周围很多年轻家庭用户在买车时，除了关注价格、经济性、动力以外，也对空间表现较为重视。此外也有很多人觉得买车没必要跟风，手握一定的购车预算，选择适合自己的就是最好的。今天给大家介绍的红旗HS5其实就是一款不错的选择，之前有幸试驾过一次，底盘质感相对很整，而且作为中型SUV来说，大五座布局讨喜，终端价格也有可观的优惠幅度。

从北京本地一汽红旗经销商处了解到，现款红旗HS5指导价18.38-24.98万元，针对个别车型，经销商可以给出高达4.5万元左右的优惠幅度。这也就相当于，新车的入手门槛从18.38万拉低到13.88万元，基本上和这一价位的合资紧凑型SUV处于一个预算层面。（以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）对于有想法的持币待购群体来说，现在红旗HS5的产品力如何呢？下面我们一起来探究。

外观方面，2025款红旗HS5与老款最大的不同是新增一款玄影版车型。相较于普通版车型而言，玄影版针对前格栅、前后包围、行李架、轮圈、外后视镜、门把手等外饰显眼部位均采用熏黑处理，搭配高光哑黑车漆配色，整体看上去运动感更充沛，而且显著提升了视觉冲击力。在轮圈选择上，玄影版还配备了255/45 R20规格的轮胎，车身轮高比更显眼。

内饰设计方面，红旗HS5采用了经典的双联屏环抱式座舱设计，整体布局简洁通透，线条流畅清爽，但在配色方面不够大胆活泼，中低配采用铝塑拉丝饰板装饰，高配则换上了气质深沉的棕色仿橡木装饰板，细节配以镀铬装饰包边过渡衔接，提升了内饰的档次感。此外，聚焦车内的双屏设计，系统UI经过升级以后，界面易读性和功能性都得到升级，但操作时偶尔还是会出现应用响应延迟、卡顿的情况。

空间表现部分，红旗HS5定位是一款标准的中型SUV，车长4785mm，车宽1905mm，车高1700mm，轴距2870mm，后排空间对于身高1米82的成年人来说，腿部有2拳有余的空间，能提供相对宽松的乘坐体验。同时全车座椅均采用仿麂皮材质的包边缝线点缀，表面摩擦系数大，能保证驾乘者获得更好的乘坐稳定性。同时，坐垫的宽度较大，对乘客腿部的承托充足，进一步丰富了家用场景下的座舱舒适性。

动力性能方面，红旗HS5全系搭载红旗自研的2.0T高功率发动机，最大功率252马力，为车辆的动力储备打下了良好的基础。与之匹配的传动系统为爱信8AT变速箱，通过市场口碑反馈来看，该变速箱的口碑主要体现为“平顺性良好”、“质量稳定性不错”。底盘方面，整车采用常规的前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，不同的地方在下摆臂采用铝合金材质，轻量化的用料设计降低了簧下质量，有助于提升操控稳定性。

结合账面参数来看，现款红旗HS5两驱版零百加速成绩为7.6秒，四驱版零百加速成绩为7.7秒，WLTC工况下两驱版综合油耗7.34L/100km，四驱版综合油耗7.92L/100km。作为一款中型SUV而言，动力性能在同排量SUV中可以排在一流水平，燃油经济性表现中规中矩，而且需要加注95#汽油才能行驶，用车成本不太乐观。

之前我们曾试驾过2.0T两驱旗享Pro版，作为参考，轻踩油门就有轻快的动力响应，变速箱降挡响应较为积极，整套动力衔接动作连贯，且没有明显卡顿，转向手感偏沉稳，有着适中的随速增益力矩，车身循迹性很好，易于驾驶者掌控。在车辆高速行驶的时候，快速变道也能感受到悬架良好的侧向支撑，而在缓慢经过减速带的时候，整个底盘的缓震效果也不错，处理颠簸没有多余的车身晃动。不太美丽的地方是，车辆高速行驶时，座舱的隔音效果一般。

结语

综上所述，红旗HS5作为一款产品力倾向于家庭用车场景的燃油中型SUV，优惠后的价格聚焦在15-20万级细分市场，给手握固定预算的年轻家庭用户提供了更多选择。不过，对于更关注经济性、座舱智能化表现的年轻消费者来说，现款红旗HS5的产品设计似乎有些过于成熟稳重，此次增加全车黑色涂装版本后，设计风格似乎在有意识的向年轻用户群体靠近。而在空间和动力表现等方面，这款车是称职的，驾乘品质符合预期，值得大家到店试驾体验一番再做评判。