国内车市的电驱化设计走向已经成为趋势，伴随智能化的同步提升应用，不同领域的车型发展方向愈发丰富，一汽丰田旗下的亚洲龙发展就明显出现了变化，2024年7月更新的系列中，仅三款纯燃油车型，新增2.0L混动，油电混合款式多达六款，系列指导价17.88万-25.68万元，终端优惠4万元，经销商报价13.88万起，再结合其合资B级车的身份，性价比还是非常高的。本期我们重点介绍一下主推的油电混合车型，看看它的实力究竟如何。
先看外观。24款亚洲龙智能电混双擎版的前脸设计基本沿用了旧款元素，“凸”字形结构占据前脸绝大部分设计空间，双侧略作轮廓分离，加上处于缓冲层次的大灯排列，立体形变处理操作更显突出，同时也展示出了亚洲龙更加丰满的外在形象，放在家用或商务领域都比较适宜。
车身侧面呈现出前低后高的走势，搭配上大尺寸的密辐式铝合金轮毂，即便是静止状态下也显得十分动感。尾部设计内容主要集中在尾门部分，红色的贯穿式尾灯设计左右穿插，上下车标、车牌排列规整，搭载面板经过了充分的立体元素补充，设计处理表现更为密集。而下层后保险杠部分的平顺整洁与其形成鲜明对比，即使示宽灯组件也下沉到了黑色饰层中，但对比效果依然得到了更好地展示。
关于车身尺寸方面，亚洲龙的车长4990mm、宽度1850mm、高度1450mm、轴距2870mm，定位为B级款式，但尺寸数据已然能够进入中大型车层次。除了造型上的沉稳感更为充沛之外，舱内的实际应用空间也得到了更多补充，三厢车体结构的分配工作更加从容。身高1米72的乘员坐入车内，前排头部余留1拳半空间，第二排头部有所收缩，但腿部还有2拳空间余量，可见逼近两米九的轴距延伸确实有效果。
进入车内，亚洲龙的内饰设计应用多层次堆叠处理方式，中控台的夹层部分加入了木纹饰板点缀，在黑色主调之中略微丰富了色彩元素，并提升了座舱质感。应用材料还有真皮多功能方向盘设计，驾控操作的手感更优。7英寸/12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸/12.3英寸中控屏组成传统双屏布局，车机内置高通骁龙8155P芯片，并标配GPS导航系统、OTA升级、连续性语音识别等功能，为日常用车带来更多便利，
辅助应用部分，系列标配L2级辅助驾驶+Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，主动安全内容方面也有充分提升，车道偏离预警和前方碰撞预警2项预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别都是以标配的身份出现。安全硬件在常见的6气囊基础上，还增添了前排双膝部气囊，综合防护能力更优，对照15万级的定位，确实拥有不俗性价比。
24款亚洲龙智能电混双擎版的座椅选用真皮+仿皮用料覆盖，前排电控调节标配，主驾驶还有腰部调节设计。中高配车型将腰部调节一并延伸到副驾位置，加上系列配备的加热功能与中高配车型增加的通风设计，整体舒适感更优。
驱动力设计采用两套组合排列，电混系列主要使用2.0L四缸152Ps马力引擎+113Ps电机辅助；高配两款将双重动力一并提升，搭载2.5L四缸185Ps引擎+136Ps单电机，统一使用E-CVT无级变速器，加92号汽油，WLTC综合油耗4.31-4.57L/100km，切实提升了车用经济性。
笔者观点：
24款亚洲龙智能电混双擎版的产品设计在整体适用性方面的表现确实不俗，电驱介入不仅加强了车辆的性能体现，还有车用成本的良好控制效果，再结合智能化与大空间的优势，的确能成为一个不错的车用选择，无论是家用还是商用都很显档次，感兴趣的朋友可以线下店试驾体验一下再作决断。
