本期为大家带来了广汽埃安第二代AION V，新车基于广汽埃安最新AEP纯电数字化平台打造，目前新车推出7款车型，指导价区间12.98万~18.98万。作为一台电车，新车的续航最高达到750km，而且支持400V高压快充平台，一定程度缓解了电车普遍存在的续航焦虑问题。下面聊聊新车的各项表现。

外观上，新车的车头采用了封闭式的设计，彰显了电车立场。车头造型饱满圆润，下包围两侧和底部的导流风道，为外观增加了运动气息。大灯呈爪形，内部是LED光源，大灯支持日间行车灯和自适应远近光等功能。

广汽埃安第二代AION V的定位是一台紧凑型SUV，车身的尺寸为4605×1854×1686mm，轴距为2775mm，在同级别的赛道中具有较大的亮点。另外，还配备了车顶行李架和隐藏式的车门把手，而且轮眉和侧裙等位置镶嵌了深色护板，进一步提升了外观的运动气息。

车内座椅采用了2+3的5座布局，后尾门开合角度宽大，后备箱的离地间隙有750mm，容积有427L，将后排座椅放倒至和后备箱齐平时，容积可以扩充到987L。另外，车内还设计有30处储物格，比如四个门板均设计有雨伞槽和手机槽，以及生活岛台下面也设计了放鞋空间，整体的空间利用率较高。

内饰在撞色部分均使用了皮质材料，双色的设计，使得内饰看起来更加年轻，增添了几分氛围感。方向盘集成了多功能控制按键，具备来电接听/挂断和定速巡航控制等功能。车机支持GPS导航系统、语音识别控制系统、OTA升级、CarPlay+Hicar+Carlink手机互联映射等功能。

智能配置上，新车搭载具备持续进化功能的AI座舱，可以在用户用车过程中，逐渐模仿用户的用车习惯，比如座椅调节幅度等，提高了用户用车的便利。同时，首次使用ADiGO SENSE AI大模型，同时新车搭载ADiGO PILOT智能驾驶系统，并且配备了激光雷达等，支持高速高速路段导航辅助和城市路段导航辅助等功能。

广汽埃安第二代AION V在车身结构中使用了大量的高强度材料，其中高强度钢的占比达到72%，加上4.5米的U形安全气帘等，可以发生车辆碰撞或翻滚等意外情况时，提供更加全面的防护性能。

动力上，新车搭载高低功率两种电机，其中高功率电机达到165kW（224Ps）的功率，低功率电机达到150kW（204Ps）的功率，二者扭矩相同，都是240N·m，百公里加速7.9秒。新车的电机最高工作效率可以达到98%，一般来说，电机的工作效率越高，内部损耗越小，由此可见新车的动力配置具有高效率和节能的优点。

续航上，新车搭载弹匣电池2.0，提供3种续航，分别是520km、650km、750km。新车支持400V高压快充平台，电池的充电倍率达到3C，最快可以充电15分钟补充370km的续航。而且电池采用了多重安全防护设计，比如防水、防尘设计和过冲保护等。

我对这台车进行了试驾，试驾的车型是AION V 2024款 650 激光雷达版，指导价18.98万，是广汽埃安第二代AION V的顶配车型，下面和大家聊聊我的试驾感受。这台车开起来比较平稳，不易发生晕车现象，动力响应积极而且提速较快，最高车速达到160km。底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，度盘的支撑力较好。而且这台车后排地板纯平，即使满座也不会觉得有多拥挤。

总结：广汽埃安第二代AION V从用户根本出发，比如搭载具备持续进化功能的AI座舱和首次使用的ADiGO SENSE AI大模型，究其根本是为了提升用户用车的便利。并且新车支持400V高压快充平台，适配全球充电桩，充电倍率达到3C，使得续航焦虑问题得到了较好的解决。不知道你对新车的看法是什么呢？欢迎留言讨论。