最近，据ADI（英飞凌）的许智斌透露，无线电池管理系统（BMS）已经真正实现落地量产，并开始登陆更多车型。这一消息引起了广泛的关注和热议。

据悉，无线BMS是一种新型的电池管理系统，它可以通过无线传输技术收集电池数据，并传输到车辆控制器进行处理。相比传统的有线BMS系统，无线BMS在安装、数据传输、维护成本等方面均有较大的优势，因此备受汽车制造商的青睐。

许智斌表示，无线BMS不仅能提高电池管理的精度、安全性和可靠性，还能提升电池的使用寿命和续航里程，增强汽车的驾驶体验和性能表现。同时，无线BMS也有望进一步推动电动汽车的普及和发展。

目前，无线BMS已经被广泛运用于多款电动汽车中，例如宝马i3、奔驰EQC和特斯拉Model S等。而随着这项技术的不断改进和推广，无线BMS也将会在更多的车型中得到应用和推广。

然而，与传统的有线BMS相比，无线BMS还存在一些问题和挑战，例如信号稳定性、能耗控制、数据安全等方面。因此，对无线BMS的研发和推广仍需不断地加强和改进，以确保其在实际使用中的稳定性和可靠性。

综上所述，无线BMS已经真正开始了落地量产，并开始在更多的车型中得到应用和推广。这项技术的引入将进一步提高电动汽车的性能、安全性和可靠性，有望推动电动汽车的普及和发展，也将成为未来汽车智能化和网络化的重要组成部分。我们期待着这项技术的进一步发展和应用。