2025年4月，4条重点铁路项目同时取得重大进展，其中焦洛平高铁和石衡沧港城际铁路衡黄段已启动施工招标，宜常高铁和包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程则进入施工图审核阶段。
这两个程序，都是铁路开工前的十分关键的手续，随着这4条铁路迎来重大进展，这意味着2025年内开工已经妥了。
1、焦洛平高铁。河南省"米"字形高铁网络的关键一笔，连接焦作、洛阳和平顶山三市，设计时速350公里。
焦洛平高铁是去年完成可研批复的，原本也是国铁拟定的2024年度开工项目，但是并未赶上去年的末班车。去年最后一条开工的是宜涪高铁，这也是2024年获批的首条高铁。
但是焦洛平高铁将是2025年开工的第一条高铁项目。该项目已经在4月份启动施工招标，河南也已经召开了开工动员会。
焦洛平高铁的建成将填补豫西地区高速铁路空白，尤其是对洛阳而言，非常重要。洛阳作为河南第二大城市，长期只有一条横向的徐兰高铁，焦洛平高铁建设后，洛阳南北向高铁打通，成为呼南高铁节点城市，铁路地位进一步提升。
2、石衡沧港城际铁路与津潍高铁联络线工程。作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，该项目将构建石家庄至沧州、黄骅港的快速通道，设计时速250公里（局部限速），线路全长约110公里。
该项目的战略意义在于强化石家庄与天津、沧州沿海地区的联系，特别是打通了石家庄至黄骅港的铁路货运新通道。黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要出海口，该线路建成后将大幅提升中西部能源资源外运效率，预计年货运能力可提升2000万吨以上。
4月份，这条铁路也进入了施工招标阶段，预计6月份正式开工。
3、宜常高铁。2025年3月份，进入施工图审招标阶段。4月份，该项目已经发布了中标公示，很快就可以完成招投标程序，进入施工图审核阶段。
宜常高铁，连接湖北宜昌和湖南常德，设计时速350公里，正线全长约180公里。是2024年获批的最后一条高铁项目，前期因为走向之争，这条高铁耽误了好几年。
线路争议平息后，推进速度才明显加快。目前宜常高铁正在进行初设报批工作，这个一般是跟施工图审同步进行的，2025年年底开工问题不大。
4、包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程。这几年普铁项目不多，这条铁路同样是2024年获批项目，如今终于进入施工图审核阶段。作为我国"一带一路"陆路通道的重要组成，该段铁路现有能力已难以满足日益增长的客货运输需求，扩能改造迫在眉睫。
本次改造主要内容包括：增建二线约150公里，实现全线双线贯通；对既有线进行电气化改造；新建和改建车站10座；提升线路标准至时速160公里（预留200公里条件）。改造完成后，该区段运输能力将提升2倍以上，客车开行对数可从目前的15对增至40对，货运能力从5000万吨提升至1.2亿吨。
这4条铁路在2025年一季度均取得实质性进展，这也为年内开工打下坚实基础。
