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KTM尽管面临经济挑战，但这家奥地利巨头依然不减对探险精神的追求。近日，在海外市场推出了全新升级的 KTM 1390 Super Adventure R 2025 车型。新车不仅继承了前代车型的越野基因，更在外观设计、配置和性能上进行了全面革新，让人眼前一亮。价格虽未公布，但从其豪华配置和出色的性能来看，无疑将吸引众多越野爱好者和长途探险家的目光。

◆ 外观配置

经过全新设计的KTM 1390 Super Adventure R采用了更加硬朗的车身线条和浓烈越野气息。车身经过全面重新设计，不仅提升了功能性和耐用性，同时也赋予更加醒目的视觉效果。醒目的橙色车架与护杠融为一体，强化车身刚性的同时也带来了更加硬核的越野能力，车身色彩选择丰富，每一款都彰显着不同的个性和风格。尤其是全新设计的前整流罩，视觉效果的炸裂程度得到进一步提升。

全新设计的 LED 大灯组采用了 Kiska 最新的设计语言，在保留经典造型的同时融入了更多现代化的风格元素，LED日行灯分裂式设计，强化了整车的硬朗轮廓。此外，弯道辅助照明系统的加入，进一步提升了夜间行车的可视性。车机系统采用全新设计的8 英寸触控仪表，感应技术让操作更加便捷，即使戴着手套也能轻松设置。支持防反射、防指纹和防眩光，确保了良好的可读性，让骑行者在任何环境下都能清晰查看信息。

◆ 动力引擎

动力性能方面，KTM 1390 Super Adventure R 的发动机排量已经扩大到 1350cc，搭载LC8 V型双缸水冷发动机，设计精巧。其75°角V型双缸布局，每缸四气门，配以双顶置凸轮轴，控制精准。发动机集成电子燃油喷射与Camshift可变气阀正时技术，最大马力可达173匹，9500rpm时最大功率达到127kW，最大扭矩为145Nm/ 8000rpm。这样的动力配置让它成为 KTM 产品组合中最强大的 ADV车型。

◆ 底盘硬件

KTM 1390 Super Adventure R 车身设计经过专门的优化，整体更加紧凑，看起来更具肌肉质感，车身框架经过加固处理，提供了更加稳定的操控性。全新的手把设计更宽，同时支持调节，搭配座椅形成的骑行三角，符合人体工程学原理，能够减轻长时间骑行的疲劳感。 242毫米的超高离地间隙，保证其应对复杂路况的越野能力。整备质量231公斤，座椅高度880毫米，油箱容量23升。

硬件方面，KTM 1390 Super Adventure R 减震系统搭载了WP 悬架专为越野使用而设计，前悬架采用完全可调的 48 毫米 WP XPLOR 倒置前叉，后悬架配备 WP-XPLOR-PDS 中置减震，确保了在复杂路况下的精准控制和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前320毫米双盘制动+Brembo四活塞卡钳，后轮配备267毫米单盘Brembo双活塞卡钳，并配备具有弯道功能的ABS制动系统和支持调节的TCS牵引力控制系统。

简言之，KTM 1390 Super Adventure R 2025 车型作为KTM全新升级的探险车型，不仅在外观设计上更加硬朗且充满越野气息，更在配置和性能上进行了全面提升。其强大的1350cc V型双缸水冷发动机提供了澎湃的动力输出，使得这款车型成为KTM产品组合中最强大的ADV车型。同时，经过专门优化的车身设计和加固处理的车身框架，为骑手提供了更加稳定和舒适的操控体验。至于还能否进入国内市场，这里就画个问号了。

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