今年以来国内汽车行业风起云卷乱象丛生，根本原因还是整个市场遇到了快速增长后的一个急转弯，以及新能源汽车从去年开始对燃油车大幅的市场进攻。比较有代表意义的就是在国内汽车市场，2022年度单一车企销量冠军花落比亚迪，而在成为销量第一后，今年的一季度比亚迪品牌（不含腾势品牌）又登顶中国汽车市场全品牌销量冠军。这是中国汽车品牌自诞生起首次获此殊荣，创造历史也打开了中国汽车品牌新纪元。

在比亚迪以新能源汽车高歌猛进的同时，更难能可贵的是今年汽车行业异常艰难，在燃油车狂降价、新能源车企不断推新车的情况下，比亚迪的增长并没有减速。足以看到市场对目前比亚迪的技术和产品的认可，对于大多数理智的消费者来说，选车还是要看未来，而不是看眼前的降价。

比亚迪的迅速崛起也让以前的豪强车企们开始对标比亚迪，比如大众中国区负责人就在媒体中声称，他们以前在中国市场的竞争对手是其他的合资品牌，而现在的竞争对手只有比亚迪。甚至在今天开幕的上海车展上，毗邻比亚迪展台的周围展台都变得热门抢手展台租金都开始上涨。

要说比亚迪这家车企强在哪里为何能达到如今的高度，其实就是对核心科技的高度重视和疯狂追求。比亚迪这家公司一直如此，在做汽车之前就已经将消费级电池、IT制造、太阳能等做到了世界顶尖，业务遍布全球。在进入汽车行业后，只是早期用燃油车过渡的一段时间并不顺利，放弃燃油车业务全面进入新能源时代后比亚迪才开始了正式的征途。

比亚迪对技术的疯狂追求能有多丧心病狂，比亚迪自己用鱼塘来比喻其技术储备，这个鱼塘里养着很多的技术大鱼，需要的时候就捞一只出来投入市场。从刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化，以及今年震撼世界的易四方平台和云辇车身控制系统。这些行业内领先的技术都是比亚迪多年前就开始研发的，比如今年推出的技术和产品，研发立项已经是五年前甚至十年前。这在当时几乎是天方夜谭的技术，比亚迪就是敢于投入去研发去实现。就拿刚发布的云辇系统来说，五年前开始研发的时候，正是比亚迪市场声望和销量最惨淡的时候，换做别的车企大概要考虑转行了，比亚迪却激情澎湃的畅想着要搞一套车身控制技术填补中国车企在这一技术领域的空白。

比亚迪品牌荣登中国汽车市场销冠也并非偶然，这里面既有中国汽车工业整体水平的大幅提升，也有整个国家对新能源汽车战略的高度重视，当然也源于像比亚迪这样一个个中国品牌车企孜孜努力的结果。从近期的排行榜上也能看到整个中国车企不论品牌销量还是单车型销量都在逐渐进入市场前列。这不仅是比亚迪的里程碑，也是中国汽车的新纪元。