价格拿出诚意，瑞虎8PLUS起步10.99万，高配用上自研8AT变速箱

虽然国内汽车消费市场已经进入到了新能源时代，特别是近几个月新能源车的渗透率已经超过50%，不过愿意选择油车的消费者依然不少。比如在家用SUV圈子里，瑞虎8plus这款车销量表现一直都很猛。最近全新瑞虎8plus正式上市，这次价格有了明显的下探。

燃油版的起步指导价已经下探到了10.99万，对比之下之前的入门冠军版车型指导价12.69万，所以价格方面确实是拿出了诚意，毕竟今年就是价格战的大环境。如今的价格门槛已经可以去竞争哈弗H6或者长安CS75plus，而瑞虎8plus显然是具备尺寸优势的。

毕竟这款车尺寸定位属于中型SUV，车身总长度4715mm，宽度1860mm，而轴距做到了2710mm。如果相比汉兰达之类的车型，这款中型SUV确实还有尺寸差距，而且轴距放在同级别领域算是比较短的，所以选这款车更建议选择5座版本，后排会相对宽敞一些。

全新瑞虎8plus外观造型设计也有了明显的变化，特别是车头前脸采用了纹路更精细的中网装饰，车头两侧则是分体式的灯光，夜间点亮之后灯光眼神效果是比较犀利的。而且侧面跟风采用了更流行的隐藏门把手，尾部则是贯穿式的立体灯光，整体来看瑞虎8plus属于比较沉稳的类型。

现在内饰设计风格已经更接近新能源车了，特别是台面上采用了双大屏的布局，全系无差别标配了10.25英寸数字液晶仪表，关键全系都有15.6英寸的中控悬浮大屏幕，边框确实很窄，而且最低配也支持了4G网络互联，智能化表现是加分项。

燃油版车型还是1.6T和2.0T两种选项，入门版本1.6T发动机输出已经做到了197马力，这如果相比长安蓝鲸1.5T或者长城1.5T，入门版本的动力性能表现是略强一些的。不过1.6T还是继续匹配7速湿式双离合变速箱。

2.0T版本选择的是奇瑞鲲鹏390T发动机，最大输出功率254马力，虽然这还算不上是奇瑞鲲鹏系列高功率版本，但动力性能已经可以媲美沃尔沃T5版本发动机，而且这次全新瑞虎8plus高配2.0T车型直接用上了自主研发8at手自一体变速箱，这套动力组合会进一步提升卖点，毕竟手自一体变速箱的粉丝群体更多。

总体来看瑞虎8plus配置有所增强，价格继续下探，如今价格门槛已经下探到了10万级别的水平，走亲民路线的情况下价格基本盘应该是能稳住的。

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