要说理想这个品牌，还真是很奇怪，甭管是放在新兴品牌阵营，还是传统豪强阵营，都搅得市场天翻地覆。就说上市几年只有一款车型，却取得了很多新势力品牌望尘莫及的成绩，“只身一人”挤进所谓新势力三剑客，目前理想ONE累计交付量已经超过20万台，这对于一台上市两年左右，售价在30万以上的中大型SUV来说很难了，途昂、探险者等传统燃油中大型SUV都不是对手。而在这个时候，理想又一次推出新产品，它就是武装到牙齿的L9车型。
根据官方给出的不完全统计，目前理想L9累计订单量已经超过5万，而在本月初理想官方给出了该车型首月交付量，也就是2022年9月份销量，理想L9创造了10123辆的佳绩，成为国内首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。其意义不言而喻，不仅成为了中国市场全尺寸SUV的首选产品，同时也打破40万以上价格区间国外品牌对高端SUV市场的垄断地位。#理想L9首月交付破万#
很多朋友好奇，理想L9作为一款售价45.98万元的大型SUV，是如何取得这份卓越的市场表现呢？毫无疑问，这离不开自身优秀的产品力。比如从定位而言，理想L9无愧是大型SUV身份，5218*1998*1800mm的长宽高和3105mm轴距，对比一下宝马X7的三围尺寸丝毫不差，后者车长为5163mm，理想L9还要略大一圈。所以在这样的尺寸支持下，车内乘坐空间得到保证，2+2+2座椅布局下的空间没有任何问题。
光有旗舰六座布局不行，想要满足高品质出行体验，更需要从功能入手。所以理想L9对座椅应用了诸多功能，比如第一排和第二排座椅具备加热、通风和按摩功能，第三排座椅也提供了加热功能。当你进入后排，我们还可以看到一块15.7英寸液晶屏，内置一块高通骁龙8155芯片，支持多个第三方APP互联，同时还可连接Switch、Sony PS或是笔记本电脑等移动终端，满足你坐在后排打游戏的需求也没问题。
当后排出现如此先进的娱乐功能时，我想大家都不需要担心前排会有什么样的表现。首先是中控台采用双15.7英寸液晶屏，同样内置一块高通骁龙8155芯片，功能体验与后排娱乐屏保持一致，可以操作车内多数功能配置，所以车内基本没有实体按键。而与众不同的是，理想L9没有采用传统仪表设计，而是AR-HUD抬头显示和Mini-LED安全交互屏组合，其实这样搭配实用性还要更强，只是初期需要一定的适应过程。
如果你还想了解一下智能驾驶辅助能力，理想L9也同样是达到业内天花板水平，得益于双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片应用，总算力高达508 TOPS，全车具有11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个激光雷达，满足L2级别驾驶辅助还有大量冗余。
在动力性能体验上，理想L9采用全新增程式动力，1.5T四缸增程器搭配前后双电机，系统综合最大功率330kW，最大扭矩可达620N·m，官方百公里加速仅需5.3秒。在44.5kWh容量电池组应用下， WLTC工况下纯电续航180km，WLTC综合续航达到了1100km，要说长途行驶基本是一趟下来加一次油和充一次电就够了。再就是底盘配置，空气悬架搭配连续阻尼可调减震器，兼顾舒适与操控性之需。
总结：要说理想L9出现，确实让国内高端SUV阵营格局发生了变化，45.98万元买到大型6座SUV，还有诸多高端配置，相比同价位的X3、GLC等传统豪华SUV要强太多，比起同级别X7、GLS等竞品也在产品力上保持主流水准，甚至略胜一筹，所以有这份销量和订单也实至名归。
