这两年，五菱不仅推出了多款家用车、代步车，而且开始布局混动领域，带来了五菱首款混动车型——星辰混动版。今天，我们就来看一台来自福建的星辰混动版车主任哥，提车一周之后，会给到这车怎样的评价？
选择车型方面，任哥入手的是DHT电速款，即顶配款，全款落地价格刚刚好是12万，目前开了有400多公里。据任哥说，在选车时的车型备选名单中，他倒没有纠结，因为在用车需求上，他想的就是尽量能做到动力不错油耗还低，最开始看了宋Pro DM-i，但想着这车有点超预算，索性就打消了念头。
倒是最后拿下的星辰混动版，12万的落地价刚好把预算花光，然后在试驾时，任哥也被五菱的这套混动系统给戳中了软肋。
他说：“在市区试驾时，星辰混动版和我之前试驾宋Pro DM-i的感觉很像，动力来得很平顺，但又有后劲儿，超车时动力也来得直接。用一句话总结的话，行云流水般的丝滑就很恰当。”
随后，这位星辰混动版车主也说到了一点不足之处。他表示，在深踩油门发动机介入作为驱动力之一时，机舱内的噪音还是比较明显，在与电机动力结合时也存在一丝丝突兀感。
但任哥也明白，毕竟这台车才10万级定价，且在正常踩油门时，星辰混动版的车内静谧性还不错，所以，他也很坦然地接受了这一点。包括发动机介入时的突兀感，其实就和纯油车的变速箱连降2挡时的感受差不多，反正是属于能够接受的状态。
此外，在试驾了一圈回来后，这台星辰混动版的平均油耗也才5.3L/100km。还有任哥提车后的这一周，里程开了400多公里，回老家的高速平均油耗在5.5L/km左右；而在市区工况下，每次他下班时，都需要经过拥堵路段，而且任哥开车也不温柔，星辰混动版在这种情况下开出了5.1L/100km的平均油耗，这一点也是车主任哥颇为满意的一方面。
然后，就是星辰混动版的家用属性了。据任哥的反馈，他觉得五菱这次“有点偏见”，因为这台车的后排乘坐体验，明显是优于前排。虽说他这款车主驾带有电动调节功能，但是，星辰的2750mm轴距与纯平的地台，可是给后排座带来了很不错的空间感；而且，星辰混动版的后排座椅靠背还能调节，长途出行就不容易发生疲倦。
编辑点评：
可以看出，这位五菱星辰混动版车主在用车体验这块，其实还是挺香的。尤其是在权衡动力和油耗这件事上，作为一台定价10万上下的紧凑型SUV，我个人都觉得星辰混动版的竞争力挺强。
最后，我也问了问任哥，花12买台五菱会不会后悔？任哥表示，他买车不看重品牌，而是注重体验，而且这一价位能满足强动力/低油耗兼得的SUV，同时还有紧凑型SUV空间，十分少见，星辰混动版可以说是最合适的选择了。
