瑞虎7 C-DM是由前路虎设计师Steve Eum主导开发的一款紧凑型SUV，它成功地将欧洲的设计风格与奇瑞的工程技术相结合。这款车型与探索06共享平台，并提供了传统内燃机（ICE）和插电式混合动力（PHEV）两种动力选项。在设计过程中，重量效率和自适应悬架技术被作为关键的技术考量点。
销售与市场表现在2024年，奇瑞全球销量达到了260万辆，同比增长了38.4%，其中瑞虎系列车型贡献了显著的市场份额。目前，瑞虎7 C-DM的起售价为113,900元。
外观设计瑞虎7 C-DM的外观设计展现了奇瑞设计语言的成熟，特别是在Steve Eum的指导下。车辆通过主动格栅百叶窗系统实现了0.33的风阻系数，该系统具有30个可操作位置和优化的底板面板。车身面板间隙的精确控制在3.5mm ±0.2mm之间，体现了高精度的制造标准。侧面轮廓的设计使得玻璃与车身表面积比达到了0.618，这一比例在满足结构要求的同时，也优化了内部空间。后部设计采用了128个独立反射器的LED尾灯，以满足ECE R48的可见性标准。
内饰与科技配置车内，仪表板使用了柔软的TPO材料，覆盖了68%的可见区域，而其他部分则采用了具有纹理匹配的再生聚丙烯。12.3英寸的数字仪表盘提供了清晰的视觉信息展示，而14.8英寸的垂直触摸屏则搭载了奇瑞的Lion 5.0系统，由Qualcomm 8155芯片组驱动，保证了系统的流畅运行。
驾驶体验瑞虎7 C-DM在驾驶体验上以舒适性为主打。搭载的1.6升涡轮增压发动机在2,000至4,000转/分钟之间能够输出峰值290牛·米的扭矩。动力通过7速双离合变速箱传递，提供了快速且平顺的加速体验。车辆的乘坐质量在同价位车型中表现出色，频率选择性减震器有效地吸收了路面的不平整。
性能与安全瑞虎7 C-DM的可选全轮驱动系统能够迅速响应打滑情况，提高车辆的牵引力。制动系统采用了通风盘设计，前轮320毫米/后轮302毫米的规格，在紧急制动测试中表现良好。车辆的噪音控制也做得不错，尤其是在风噪方面，但在粗糙路面上悬架噪音略显明显。
总结瑞虎7 C-DM展示了奇瑞在工程设计和动力系统方面的进步，其结构刚度和动力性能都有显著提升。尽管在悬架噪音、转向校准和信息娱乐系统的响应速度方面还有改进空间，但整体而言，瑞虎7 C-DM是一款具有竞争力的紧凑型SUV。
