自从用上了三缸后，东风日产不仅是新款奇骏，其他几乎全系车型都陷入了一蹶不振的境地，市场表现也是年年下滑，似乎离巅峰时期的东风日产越来越远了。

而说到东风日产，我们最耳熟能详的车型包括天籁、轩逸、奇骏、骐达等，曾经有一款豪华感能堪比英菲尼迪的SUV，因为多年未更新，产品力也越来越落后于同级竞品，所以被大部分人所遗忘，它就是楼兰，如今月销量稳定在个位数的“冷中冷”。

不少国内车迷对楼兰还是很喜欢的，其一是因为现款在发布之初有着出彩的设计感，其二则是因为其由于当时同价位竞品的豪华舒适感，但是产品力再好也架不住它十年都没更新。终于，日产楼兰将迎来换代，诞生于2014年的现款楼兰，也终于将在2024年把接力棒交给新款。

全新一代日产楼兰在产品定位上仍然是一款中型SUV，整体尺寸与现款楼兰相当，没有显著地变大或缩小。通过外媒的报道，全新楼兰测试车包裹着厚厚的伪装贴纸，预计将采用了日产最新的V-Motion风格前脸，在进气中网的设计上将会呈现一个宽大的V字形。品牌LOGO的位置也有所下移，同时我们也能看到LED灯带，可以推测新车可能采用分体式大灯的设计。

从车身的侧面来看，全新楼兰比现款的看起来更修长，A柱也设计得更为倾斜。现款楼兰车身的立体腰线和肩线，在新车上也得到了保留，令车身侧面更具肌肉感。另外，测试车搭载了一款造型普通的熏黑五辐轮圈，不知这是低配车配置还是临时配的轮圈，相信高配和顶配车型会配备更大尺寸的轮胎，以及视觉冲击力更强的轮圈造型。

最后来看测试车的车尾，全新楼兰的尾部比现款有着更显而易见的饱满和壮硕。尾灯的造型变成了细长条的设计，整体尺寸也变得更小了。后牌照架也移动到了更靠下的位置，双边共双出的排气管布局，也是油车在电车时代最后的倔强了。

据外媒透露，新车仍将沿用3.5升V6自然吸气发动机，并搭配9挡自动变速箱。如果引进国内，不知道会是哪款发动机，就算是老款的2.5自吸，也千万别是三缸机了。

写在最后

说到这里，你会发现这次没有说它的内饰，因为目前还没有相关座舱照片被曝光。或许会采用同为最新设计风格的艾睿雅，相信舒适性和高配置仍然是日产的卖点。至于是否会继续引入国产，应该大概率还是会吧，毕竟对于现在缺销量的东风日产，多出几款卖座好车才是自救之道。最后也希望东风日产多点诚意，给消费者一个大惊喜，对大家都好。