作为紧凑型SUV市场当中比较内卷的产品，吉利博越COOL在今年四月份正式上市，同时也凭借着足够实惠的价格，以及强劲的动力性能和标配8155车载芯片的优势，吸引了不少年轻用户的注意。与此同时，在销量成绩方面，虽然吉利博越COOL比不过同价位当中资历更深的哈弗H6和长安CS75 PLUS，但月销7000+的销量勉强还能接受。而且值得一提的是，在经过实际测试之后，我们发现吉利博越COOL这款车的燃油经济性表现也不差。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这台吉利博越COOL到底值不值的入手。
首先，博越COOL的外观设计学习了博越L的设计语言，整个前脸显得更加年轻时尚，贯穿式的头灯组以及两侧呈T字形样式的灯组布局，使得博越COOL的前脸更具攻击性。不仅如此，尾部采用X型布局的贯穿式尾灯组，再配合上底部真双边四出的排气布局，更是进一步的提升了整台车的年轻运动气息。
进入车内，可以看到博越COOL的内饰布局同样是向着博越L靠拢，不过从图中可以看到，博越COOL的中控屏采用了向主驾驶一侧倾斜的设计，而配合上偏运动风格的方向盘造型，以及运动化设计的一体式座椅，确实能够营造出不错的运动氛围。另外值得好评的是，博越COOL全系标配目前主流的骁龙8155车载芯片，而且车机应用商店，以及主副驾驶分区语音控制和540°全景影像的加入，也提升了用户的用车体验。但较为遗憾的是，也许是受限于产品的价格，所以你会感到博越COOL的内饰用料并不会营造过多的高级感。
从空间上来看，经过实际测量得出博越COOL的前排头部空间优势很大，1036mm的尺寸领先不少同级竞品车型，而1432mm的座垫宽度和502mm的座垫长度在同级别当中中规中矩，不算太差也算不上太好。而来到后排之后，受限于该车的车长仅有4510mm，即便有着2701mm的轴距，它的后排膝部空间也仅有110mm，相比于长安CS75 PLUS的后排膝部空间确实不占优势。不过好在博越COOL的后排座垫宽度和长度表现优异，能够带来不错的乘坐舒适性。
动力方面，吉利博越COOL这款车全系搭载181匹马力的1.5T发动机，同时该发动机的峰值扭矩来到了290N·m，配合上7挡湿式双离合变速器，官方给出的零百加速成绩为7.9秒。另外在实际测试过程当中，我们用弹射起步的方式跑出最快8.29秒的百公里加速成绩，与官方给出的7.9秒差不太多。
不仅如此，相比于同级竞品车型，博越COOL的加速成绩也是排到了第一名，远超搭载1.5T发动机的长安CS75 PLUS。另外在燃油经济性方面，博越COOL实测之后的百公里综合油耗仅有6.39L，这对于一台零百加速8秒级的紧凑型SUV来说，确实是一个比较惊艳的数据。因为百公里加速11秒开外的红旗HS3，它的百公里综合油耗都已经去到了7L以上，当然这也与自身车重有着一定的关系。
编辑总结
写到最后，作为一款面向年轻用户群体的十万级紧凑型SUV，吉利博越COOL确实是抓住了年轻消费者的心，因为它不仅给到了足够强劲的动力性能，而且还带来了跟得上主流水平的车机系统。而除了这些之外，吉利博越COOL还给到了一些意外收获，那就是让人心动的燃油经济性。不过较为遗憾的是，相比长安CS75 PLUS，吉利博越COOL的后排空间以及后备箱空间表现一般，而且体型偏小的博越COOL也确实没有长安CS75 PLUS看着大气。所以总的来说，如果你不太在意它的空间表现，那么吉利博越COOL确实是一款值得入手的产品。
