一款新能源中型SUV，增程式驱动，拥有43kwh的电池包，CLTC纯电续航318公里，综合续航1458公里，配备了百度apollo和空悬。这样的国产车，你觉得它卖多少钱比较合适？

提及318这个数字，相信喜欢自驾游的朋友一定不陌生。“此生必驾318”是一条绝美路线，经过川藏高原，路线长、风景美，可以看见波涛汹涌的大河和层峦叠嶂的山峰，让我们目不暇接。

岚图Free是岚图品牌的首款车型，这次发布的岚图Free318主打的就是长途穿越。岚图Free318相比普通版，除了续航更长之外，在细微之处也有所区别。

岚图Free318有专属的“钛晶灰”车漆和红色刹车卡钳，虽然定位是中大型豪华SUV，但它的整体姿态却很低。车身规格为4905*1950*1645mm，轴距2960mm，在同级别竞争对手里面，尺寸算大的。

岚图Free318一方面要照顾到品牌豪华的定位，另一方面还要取悦年轻消费者。我们从外观可以看到，岚图Free318的外观设计会更偏向于运动化和年轻化，整体的姿态很低，有一股“黑武士”的风范。

一款目标群体是年轻用户的车，用料方面一定得大方，岚图Free318在内饰上拥有黑绿和灰色两种色系，一体式升降三联屏让其科技感增添一份色彩，搭配全车黑色镀铬饰条，整车的高级感更进一步。

有一点不得不提，岚图Free 318的品控是上乘的。坐进车内，看得见摸得着的地方，大面积用上了软包和翻毛皮材质。这跟岚图品牌自身的定位有很大的关系，也足以看出岚图汽车在取悦用户方面很下成本。

对于一款追求长途自驾的车来说，用户对续航的关注会比普通车略高一些。玩长途自驾的朋友都明白，长续航在补给困难的地方有多重要。

岚图Free318之所以称之为是“318”，一是映衬前面说的，“此生必驾318”；二是岚图Free318的两驱车型，纯电续航CLTC工况下能跑318公里。

当然，它的电池可不小，拥有43kwh的电池包，成本摆在这里的。在城区的时候，岚图Free318我们可以把它当纯电车来使用，用车成本更低。当我们需要外出远行的时候，它可油可电，综合续航达到1458公里，足够你“仗剑走天涯”。

要想实现超长续航，不仅仅只是提升电池和油箱大小那么简单，增程器的工作效率也起到很关键的作用。

岚图Free318采用1.5T增程器，热效率高达42%，驱动电机是岚图方面全栈自研，电驱高效区占比大于90%。也就是说，它可以一直保持高效率的输出区间，确保增程器处于最优的工作状态。

以此得到岚图Free318在亏电模式下，四驱版本的油耗仅为百公里6.69L，两驱版本更低，为百公里6.19L。

短途出行，我们对乘坐的舒适性的要求并不高，但涉及长途出行的时候，我们对舒适性的要求就会逐步放大。

岚图在这方面也是足够下成本，底盘铝合金占比超过90%，可以有效的减小整车的质量。相比钢制底盘，采用铝合金底盘它可以减重30%，有效的减小了簧下质量。

这就好比不同体重的人跑步，膝盖所承受的重量不同，对膝盖的磨损程度也不一样，体重更轻的人，相对比较灵活。对于岚图Free318而言，可以给我们带来更好的乘坐体验感。

底盘方面，岚图Free318狠下成本，同价位车型里面，罕见的用上了前双叉臂四球节独立悬架，后H臂悬架，这样的用料，放在合资品牌车型上，最少都是百万豪车标准。

岚图Free318给出的诚意还不止于此，四驱车型给配备了空气悬架，调节的行程达到100公里。在低速的时候，可以通过上调空悬高度，确保车内的舒适性，高速状况下，可以下调空悬高度，以更低趴的车身姿态，确保车辆在道路上的稳定性。

这套空悬也比较有讲究，一般的空悬调节行程只有60mm左右，岚图Free318这套空悬可以做到100mm。这套空悬属于岚图方面深度参与研究，也是国内首个采用国产空悬的车企。

不难看出，随着市场竞争日益激烈，以前我们需要高端服务一般都从国内外供应商那边去购买。现在越来越多的车企重视自研，技术为王。

这种做法，可以把核心技术牢牢掌握在自己手上，虽然需要大额的资金投入，但从底层零部件开始做专属定制化的性能要求和标准，对于车企长远发展来说，是偏良性更多。后续可以不用受限于供应商，对车辆的定制化服务范围更大。

虽然目前岚图汽车整体的销量并不是很靠前，这跟它本身的产品定位偏高端有不小的关系。在技术为王的时代，相信岚图汽车接下来会走出属于自己的一条营销、技术、产品路线，我们可以一起期待一下。