现如今，许多90后甚至95后的年轻人都已经拥有了自己的爱车，但是对于用车的常识却比较缺乏，车子也难免会遇到各种各样的“难题”。
前两天，小编的大学好友小张刚刚全款买下了一辆白色奥迪A3三厢版，对这款新车很是爱惜，但是却发愁如何保持爱车光亮的漆面，听说车身镀膜效果不错？对我们不妨给大家讲一讲养车的常见知识，让您的爱车拒绝“黄脸婆”。
车身镀膜：比打蜡、封釉更好、更持久
车身镀膜又被称为漆面镀膜，有别于常见的打蜡和封釉，车身镀膜采用的是无机玻璃纤维素类镀膜产品，覆盖在车漆的表面，形成一张无机水晶玻璃镀膜保护层。相比起部分有机树脂类镀膜“封釉”方法，釉质会发生氧化，而车身镀膜没有采用有机化合物，在紫外线、酸雨、泥泞、鸟粪等“破坏”情况下，也因此消除了与车漆一同氧化的问题。
车身镀膜最大的好处就是能够防止漆面的氧化，保持漆面的光洁度和鲜艳度，让车子能够历久弥新。但是它还有更多的好处，比如汽车镀膜在漆面表面形成了坚硬的二氧化硅玻璃晶体，所以能够大大增加镀膜层的硬度（提高至7H），不仅彻底隔绝了污染物对车漆的腐蚀，而且还可以防止轻微的沙砾造成的划痕，容易清洁且能够耐高温伤害。车身镀膜的效果至少可以持续2年以上，不像打蜡那样需要定期重复施工，对于许多新车来说还是非常值得去尝试的汽车美容项目。所以，小张同学就不要给自己的奥迪整什么打蜡、封釉，为了避免三年后变成“黄婆脸”，直接来一个整车镀膜更配哦！
近几年虽然出现了更多的镀膜材料，但是本质上都是由氧化铝、氧化硅这样的类玻璃无机材料所构成，施工流程和保护原理都是基本一致的。如果打个比方，车身镀膜比较像照片封塑，相比打蜡和封釉的弊端，车身镀膜可以说是比较完善的解决方案。还有部分汽车养护会所宣传的“镀晶”或者“纳米镀晶”，其实与镀膜的本质是一样的，只不过用的镀膜剂略有不同，甚至有时候就是养车机构的“宣传用语”而已，不必过份在意。
施工过程也比较简单，就是在洗车之后，将镀膜剂均匀地喷在车漆表面，在3分钟以内用超细纤维毛巾轻轻涂抹均匀，然后等待自然晾干即可，并不需要高温固化。具体的价格在800-3000元之间，各养护会所可能因车身新旧、镀膜剂、人工而收费有所差异。
车内降噪：做不做，都看您的敏感度
做完车身镀膜，许多车友还喜欢给爱车来一个车内降噪。这也是许多汽车养护机构的重点施工项目，毕竟对于车身噪音的降低和改善，能够带来更加静谧的车厢，同时能够极大地提升乘坐的舒适感和高级感。
车内的噪音主要来自于行驶中的风噪、胎噪、发动机噪音，当然部分车型还会有来自车身结构共振，也就是俗称的“异响”。小张同学的奥迪A3原车隔音效果并不差，但是他对噪音这玩意有着处女座固有的偏执，所以再针对风噪、胎噪和发动机噪音，做一个简单的全车隔音，对于他这种“吹毛求疵”的孩子来说是很有必要的。
现在常见的降噪方法有很多，比如在车门框处和尾箱处贴密封条，部分经济性车型发动机舱未配备隔音棉，这都是自己动手DIY即可操作的内容。但是如果讲究一点，就需要专业隔音改装店，拆开底盘、门板、尾箱、轮拱、翼子板等部位，贴上专用减震贴或止震板，覆盖上隔音棉，在不破坏原车电路和结构下完成隔音施工。对于小张这种不差钱的同学来说，哪怕只有1分贝的提升，他也要花钱去做，但是对于噪音并没有那么敏感的车友，车内隔音提升毕竟有限，性价比没有其他养护内容那么高，所以还需要您自己斟酌斟酌。
配件装备：种类繁多，各取所需
开上新车后，小张同学感到车里需要再加点“装备”，除了给后备箱准备了一些收纳用的储物盒，后排手边准备了纸巾盒之外，还需要哪些必备用品？首先，一款合格的行车记录仪必不可少，除了事故处理之外，避免遇上碰瓷这种“有口说不清”的情况，在中国国情下则是非常有必要。这类产品在市场上的选择极为丰富，只需要选择性价比高的产品即可，需要注意的是隐蔽式走线需要费点功夫，购买时可以选择定点包安装的服务。
其次，汽车香水和除味炭包则是一对居家旅行的良品，液体香水在暴晒之下容易爆裂，所以尽量以赏心悦目的固体香水或香氛类产品作为替代。此外，小张是三口之家，所以椅背储物袋和便捷小桌板这类增加储物能力的装备也必不可少，可以让杂乱的物品变得整洁有序，而且还可以方便省出更充足的空间。
停车车牌，便宜又好用，方便他人挪车时找到你的电话，某宝几块钱就可以包邮。不过一定要固定好，不然会存在安全隐患。
车载气垫床，很方便小张同学外出时所盼望的午休，这可比躺在座椅上睡觉舒服多了。收纳起来也很省空间。
最后，推荐给小张同学的安全套装，包括了必备的便携急救医疗包、干粉灭火器、拖车绳、便携手电、搭火线、应急锤、车载充气泵等真正实用的安全工具。
发动机养护
发动机是汽车的心脏，最重要的养护工作应该关注发动机日常的养护。对奥迪这种豪华车，用最好的全合成机油和进口机滤那是必不可少的了，并坚决按照保养手册定期给它做更换，除了这些还有哪些需要注意的问题呢？
除了机油需要定期更换之外，还有几个需要关注的易耗件，那就是火花塞、空滤、油滤、发动机冷却液。火花塞一般要经历2000℃以上的高温和燃烧腐蚀，所以根据情况来说，镍合金火花塞一般到了2-3万公里就要及时更换，如果是专用合金火花塞，最长时间也就是6万公里就需要及时更换了。
空滤和油滤的更换周期，各个品牌要求并不一致，但是更重要的是保养时仔细判断，在不同地区空气条件和油品都有很大不同，所以需要灵活更换。最后，发动机冷却液并不是一个常规的更换项目，但是它的作用非常重要，一旦流失/漏液或者时间太久，都起不到应有的降温作用，从而引起发动机“开锅”。及时观察发动机舱冷却液的液位，需要时及时补充，在4-6万公里时最好对其进行及时全面更换。
加油站或者保养机构经常会推销燃油添加剂，用以清除燃油中的杂质所带来的积碳，发动机积碳是常见的现象，但积碳过多便会损伤发动机性能。偶尔让发动机吃一回“保健品”，自然也是值得去做的事情，但是像小张这样想每次加油都来点，过份养护就没有必要了。
讲了这么多，小张同学有点晕，不过也明白了养护汽车并不是一件简单轻松的事情，但是也没有必要“过度养护”，对于小张这样对生活有诸多“讲究”的车主来说，对待爱车好一点、多花点钱，他们都是愿意的；但是对于“车就是一工具”的车主而言，适度养护，让爱车能够更舒适、更耐久地为生活服务，更加保值，这也是一种正确的养车观。怎么样，以上这些养车的常见知识，你都get到了吗？
