作者 | 葛帮宁

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“复兴212品牌，也是复兴我们这些参与者的梦想和情怀”“在我的有生之年，让212真正实现复兴”……2024年5月9日，北京汽车制造厂青岛总部基地会议室，面对媒体人探寻的目光，类似的话，陆付军重复了好几次。

陆付军现为魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长。

2020年，当了解到北京汽车制造厂已经连续亏损9年，且没有推出过新产品后，出于一名退休军人对212特有的情结，他提出收购北京汽车制造厂的动议。

内部反对声音不在少数。陆付军曾在接受采访时回忆，主要原因有三：其一，曾创造辉煌的212越野车已经过时。其二，北京汽车制造厂设备老旧，改造或者更新代价不菲。其三，更棘手的是，大量老职工如何妥善安置？

买，还是不买？在他内心深处，两种声音争论不休。最终结果如外界所见，陆付军几乎倾其所有，买下北京汽车制造厂的全部股份。“当年参军入伍，我接触到第一辆汽车就是212……这是‘国宝’，怎么能让它消失？”他似在对别人说，但更像在对自己说。

他一同扛下的，还有让北京汽车制造厂涅槃重生的重任。

2020年，北京汽车制造厂总部基地落户青岛。埋头苦干14个月后，一座拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的现代化汽车制造厂建成投产。该工厂总投资152亿元、占地面积1700亩、建设面积60万平方米，生产线配置工业机器人280余台套，可实现多款车型柔性化生产。

至此，北京汽车制造厂发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体的汽车企业。旗下4大整车制造基地分布在青岛、德州、黄骅和临沂，年产能达到45万辆。目前，35万级中大型SUV极石01在青岛总部基地生产。

2023年，世界500强企业魏桥创业集团控股北京汽车厂，并将其作为魏桥新能源汽车事业的核心业务板块之一。于是，陆付军有了新身份。

魏桥创业集团创建于1951年，拥有魏桥纺织、中国宏桥、宏创控股三家上市公司，迄今已连续12年位列世界500强榜单，2023年以近749亿美元营收排名世界500强第172位。这家民营企业自2022年起布局汽车领域，2023年成立魏桥新能源汽车管理总部，统筹汽车板块运营业务。

陆付军认为，魏桥创业集团的加持，无疑为北京汽车制造厂和212品牌复兴注入“持续而强劲的动力”。

值得注意的是，他们希望复兴212品牌，而不仅仅是212经典车型。“未来的212品牌，将是目前唯一一个以数字命名的汽车产品品牌。”陆付军说，2024年是212品牌回归和复兴的元年。

“212不仅是一辆车，更是一个品牌，也是全中国唯一数字品牌的汽车企业。”212越野车有限公司总经理陆云然强调。他所执掌的212越野车有限公司承载了212系列全部知识产权并独立运营。

帮宁工作室了解到，212品牌目前规划了两大平台。一是越野车平台，采取前后硬桥结构为主体的技术路线，打造经典越野车产品。

作为越野车平台的首款产品，全新212采用“一拱、两圆、三横、四纵”产品设计语言，前脸上保留的防空灯，多种扩展功能可为玩家提供不同体验，后车门还较为巧妙地融入了212经典车型的影子。

全新212是北京汽车厂与越野E族，以及对212有情怀的战友和车迷共创的结果。

二是新能源平台，研究院设在南京，系列产品将基于对新能源汽车技术的理解，以及魏桥创业集团对铝材料的理解推出。

这给外界留下了极大的想像空间。魏桥创业集团旗下企业中国宏桥集团享有“世界铝王”之盛誉，新汽车时代，铝业又被视为改变智能汽车轻量化的关键材料之一。智能汽车唯有做到足够轻量化，续航里程才有望抵达更远的远方——未来双方将如何发挥各自得天独厚的优势值得期待。

复兴212品牌，陆付军希望走得更远。“相对流量，212更应该拼存量。”他说。

何为存量？它是1964年北京汽车制造厂受命开发后定型投产的212越野车，也是当年在我国第一颗原子弹爆炸现场罗布派为国争光的越野车，还是1966年毛泽东主席检阅“红卫兵”乘坐的212敞蓬车，更是后来部队官兵驰骋大漠戈壁为国家赢得荣誉与尊严的中国硬派越野标杆。

陆付军理解的存量是“目前国内活跃的庞大越野爱好者”，以及“近6000万名退伍军人”，这些人要么有越野情怀，要么经历过军旅生涯，有军车情怀，他们的需求“212正好能满足和实现”。

无独有偶，5月10日，中国品牌日，一支名为《不二车生》的纪录片开播。该纪录片以一个年轻人的视角，回顾其父亲入伍从军的经历，从一开始的不理解到最终的理解，结合212越野车60年风雨历程，呈现出两代人对212越野车的深厚情感。

但情怀不能告慰冷冰冰的商业。6月，随着全新212发布，陆付军将迎来残酷的市场挑战。创业30年，历经商海浮沉，对商业有着更刻骨铭心的体味。现在，他又站在第三次创业的风口。