在经过全面改造的新丰田“Crown”中，拥有传统车身造型的轿车有什么吸引力呢？ Fumio Ogawa 报道混合动力模型
Crown 的起源是轿车丰田的新 Crown 以“新轿车”的形式出现。 它的快背式风格看起来不像轿车，于 2023 年 11 月发布。 不仅仅是设计非常不同。
目前的 Crown 有四种车身形状可供选择。 类似 SUV 的 Crown Crossover、Crown Sport 和 Crown 轿车 Crown。 在此之后，计划推出一款名为“Crown Estate”的旅行车。
从上面可以看出，Crown 系列中有一个型号，简称为“Crown”。 那是我这次试驾的轿车。 它甚至不是轿车。 这可能是因为这辆车是“零点”。 这是因为第一代于 1955 年推出，直到此时，也就是第 16 代，Crown 一直是一款轿车。
除了轿车，继任的 Crown 车型还有 2 门双门轿跑车和旅行车（旅行车），都具有很强的影响力，形象引领者是轿车中的 4 门硬顶。 尽管如此，就风格而言，它还是基于轿车的。 硬顶和旅行车可以被描述为“变体”。
这顶皇冠的主体形状是什么？ 丰田尚未说明这一点。 说到这里，轿车可能会停产...... 也有谣言。
毫无疑问，它被计划为一款“重新定义正统轿车”（丰田的新闻稿）并让您感受到轿车的重新发现。
“我们不想制造正统的轿车，”一位内部设计师说。 明白了。
“当然！”我想，尤其是当我从侧面看它时。 车顶几乎与道路平行，一直延伸到后座乘客的头部，但从那里它以大角度向后端下降。 这可能是因为我们也考虑了一个同时强调内部空间的包装。
试驾等级“Z”有两个动力总成：一个是使用氢气作为燃料来转动电机的 FCEV（燃料电池 EV），另一个是我这次骑的混合动力车。 它没有配备 6 缸或 8 缸发动机的事实可能是时代趋势。 Crown 具有六缸发动机的强烈形象，但那已成为过去。
豪华汽车的乘坐质量
我第一次骑现在的 Crown 是在它发布之后。 这时，我对骑行的舒适性感到惊讶。 当越过路面的颠簸时，车辆会克服车辆，而不会将冲击传递给乘员。
有几款车型以克服颠簸而闻名，例如直到 2000 年代初的捷豹 XJ 和如今的雪铁龙 C5 Aircross，但 Crown 在高速和弯道上具有扎实的抓地性能。 它巧妙地平衡了驾驶和乘坐舒适性。
这一次，当我开车在东京的普通道路和首都高速公路上行驶时，我再次感受到了它的魅力。 作为丰田汽车公司的负责人，他说他对悬架的质量感到自豪。 我立刻想起来了。
混合动力车型搭载与电机组配的 2.5 升发动机。 该系统广泛应用于丰田的中产阶级及以上车辆。 驱动电机覆盖了很大的区域，即使在首都高速公路上我也能享受到强大的加速。 最重要的是，它也非常安静。 这是一辆适合优雅控的汽车。
该车的总长度为 5,030 毫米，轴距为 3,000 毫米。 特别是，后排座椅空间的前后长度尽可能加长，并注意到了后排的舒适性。 既然是这样的车，很多车手都应该尽量平稳驾驶，所以整体蓬松的调味料是可以理解的。
造型感觉太奇怪了，我觉得它可以增加一点优雅。 但是，丰田的概念是制造一款新的轿车，所以花时间评估并驾驶它是个好主意。
如海
纯正的情怀车，所有玩饥渴营销的在他面前都要叫老祖宗