有些时候对一台车失望，真的只是一瞬间。——来自一位雅阁车主的真情流露。
这位车主表示，22年8月份刚刚大学毕业，家里面给支持买了一台车，当时选车的时候，就知道有这款车，外观设计真的很帅，地球梦发动机号称地表最强1.5T，也可以说是Dream Car。
但提回来各种异响，内饰各种地方吱吱嘎嘎，后翼子板无故掉漆，底盘件多处生锈，这些我都接受的，毕竟是买发动机送车对吧，但是就在我准备过年回老家之前整备一下车子，洗一下检查一下，顶起来那一刻发现下面有油，我真的懵了，仿佛天塌了一般，日系车买发动机送车的梦破灭了，有些时候对一台车失望，真的是一瞬间的。
其实，打开国内某知名投诉平台就可以发现，雅阁发动机/变速箱漏油的问题并不是少数。
一位2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版车主表示，才两年的车，发动机就漏油，4S店只是同意更换油封和延保一年或者两万公里，但是换油封就要动发动机，我的车就成了动发动机的事故车，我的诉求是发动机动了质保延长为三年，或者不换发动机质保延长三年，4S店称不行，我和厂家联系之后一直不回复。从2024年5月底发现问题，拖到2025年2月底都不解决。
无独有偶，另一位车主投诉称，2022年10月购买了一辆雅阁幻夜尊贵版，行驶了7000公里发现发动机上有渗油处，去4S店很多次，也给清理了几次还是发现渗油，店里又给换了一个小零件，换完还是渗油，至今行驶了两万五千公里还是渗油，去4S店很多次没给解决方案，给厂家打电话也没有得到处理，都已经反应一年了到现在都没有得到解决，这样的解决态度令人无法接受。
除漏油外，雅阁还存在吃胎偏磨、变速箱故障、车身生锈、车内异响、方向盘异响/卡顿以及影音系统故障等众多质量问题的投诉。
一位2023款 260TURBO 豪华版车主表示，购买的这辆十一代本田雅阁，后轮出现严重吃胎，由于吃胎严重右后轮在高速行驶中爆胎，左后轮去4s店查看也已经吃胎严重不能使用，而且车辆在行驶中极度跑偏，要求厂家赔付两条轮胎，并解决后轮吃胎严重的问题，遭到厂家拒绝。有车主表示，车辆存在根本的质量问题在后悬挂上，才会导致轮胎出现异常的磨损现象，是通病。
而方向盘异响/卡顿也是雅阁的通病，有车主表示，在时速60到70左右在方向微调中，会出现卡顿现象，极其危险驾驶；另一位车主则表示，2025年1月19日至今，车辆在高速行驶时，方向盘在左右微调时出现卡顿现象，严重影响行车安全。还有车主投诉称，原地左右来回打方向能听到明显“咚咚咚“类似于敲小鼓的声音，以及车身斜着过减速带的时候会有明显的“咚”一声，在行驶过程中不定时的方向盘卡顿。多次向4S店反映此问题，给我的答复就是不影响安全，先开着就行。
值得一提的是，曾在2025年1月24日，广汽本田曾宣布自2月28日起召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分型格、皓影、致在，共计509616辆。原因是召回范围内的车辆因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。解决办法是免费更换改善后的转向机内部弹簧，同时向齿轮咬合部位注入润滑脂，以消除安全隐患。这其中并不包括雅阁。
随着质量的下降，雅阁的销量也一降再降。
2022年，雅阁全年累计销量超22万辆，2023年下降至17.4万辆，2024年继续下跌至16.5万辆，已被帕萨特、迈腾、凯美瑞，以及特斯拉Model 3、比亚迪秦L DM-i、海豹06DM-i甩在身后。而销量支柱的下滑，广汽本田品牌也不容乐观，2024年全年销量仅470633台，同比下滑26.52%，这也是广汽本田连续第四年销量下滑。
而为了提升竞争力，新款雅阁（十一代半）换装全新前脸即将登场，动力上则继续搭载1.5T发动机和2.0L插混系统，至于消费者诟病的问题是否改进，还有待官方进一步公布。
同时，在新能源领域一直没存在感的广汽本田，还将推出一款全新中型纯电SUV——P7，新车基于本田云驰全新纯电W架构打造，亮点包括电子外后视镜、Honda Connect 4.0系统、Honda SENSING 360+高阶智驾、双电机四驱系统、宁德时代90kWh电池/续航650km、前双叉臂/后五连杆悬架+ADS自适应电磁减震系统等，是担当广汽本田电动化转型的支柱车型，未来将竞争蔚来ES6、特斯拉Model Y等车型。可见，P7的定位并不低，试图通过“本田大法”，来吸引保守型用户。
前提是，广汽本田的口碑需要支持P7的“溢价”，但现在从雅阁被大量车主投诉来看，销量支柱的质量都存在不稳定性，在新能源领域初出茅庐的广汽本田，又能得到多少信任？
值得一提的是，广汽本田前不久召开了2024经销商大会，会上分析了其4S店目前的经营情况：头部15%盈利、腰部53%持平、底部32%亏损。此外，广汽本田经销商从24年初的560家降到了24年底的499家，全年缩减61家，占比超10%。
而2025年，广汽本田是否能打出“翻身仗”，压力给到森山克英、袁小华、藤川大这些广本高管。
LOVE
垃圾产品都在中国
暂时没想到 回复 03-09 07:29
你怎么知道国外的产品就没有垃圾？
用户13xxx53
所谓一分钱一分货，当价格战打起来，原来的质量也随之打折。
浑元形意太极门马保国
但凡说本田、丰田不好，广东ID都会排着队过来骂你
用户10xxx69 回复 03-09 20:48
乱讲，广东人不迷信丰田本田，而是迷信飞度，雅阁，卡罗拉，凯美瑞和皇冠，其他哪怕是丰田本田的车照样认为是垃圾
鬼多天师少 回复 03-09 07:52
广东对鬼佬与小日本一样不给面子，
小莫
我也是2022年买的，现在13万公里，后轮吃胎还真的有，花几百去路边摊给师傅安装个什么的就没事了
小莫 回复 03-08 08:00
不是，反正无聊就上高速烧油[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
乐活族 回复 03-09 15:43
跑滴滴一年就13万公里了，甚至一年15万公里
用户16xxx39
其实我一直不明白为什么雅阁只上这1.5T发动机？扭矩还不如大众1.4T？有大神科普一下吗[捂脸哭]
刹那惊艳 回复 03-08 18:57
因为国人不配用2.0T的雅阁，动力太强怕我们驾驭不了，所以就替我们做主不引进了。这也是好多好的车型国内没有的原因[捂脸哭]
乐活族 回复 03-09 15:45
雅阁扭矩260，马力192，大众迈腾1.4t，扭矩250，马力150，因为250不好听，所以车位标280，全系+30，
用户83xxx60
只要是用C V T变速箱的车子直接否定
JM448000
本田销量不行，是因为不肯大降价！5万的优惠只有做分期、置换才能达到。
JM448000 回复 03-09 19:59
搞错了[捂脸哭]威兰达全系一口价12.98万元起，锋兰达8.98万元起。今天刚去4S店问了，别克君威2025款1.5T一口价10.69万，落地不到12万。全款、分期一个价，还能再享置换补贴。
JM448000 回复 03-09 20:04
如果本田雅阁能降到12.68万的价格，我肯定选雅阁而不去瞧日产天籁真心版。[静静吃瓜]
xx巫妖王xx
我的思铂睿还行6万公里了 目前的毛病 冷启第一次到30公里会异响和速度时间其它都无关到了就想 只响一次
海军少校
干嘛不买英仕派呢？
定格丿Forever 回复 03-07 10:50
便宜点
用户88xxx92 回复 定格丿Forever 03-07 10:54
雅阁名气也相对更强一点，也对得起多出来的几千块钱了…
泽溪
前脸实际上没改 说是十一代半 也就骗骗傻子
十字路0 回复 03-08 11:49
又不是换代，这样改也正常，你以为其他车不换代就有大改吗[得瑟]
晓辉
价格战打的就是质量！很不幸，价格越往下拉，质量及减配就紧贴着往下走。
鬼多天师少
以前车少造择余地少小日本过得滋润，现在车型多价格便宜，这些合资者原有的毛病在消费者眼中不能忍受，时间不同立场就不同，实际并不是小日本有那么神奇，当信昂跌下神坛，国内与国外一比较其实差距并不太大
贾0905
我的四年半了，10.5万公里，咋啥毛病也没有呢？
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四个车胎都是靠内侧磨损多点不是正常的吗？
青岚
[笑着哭]不漏机油的涡轮车，不是好车。真以为是自吸
用户16xxx74
9+5代自吸雅阁，开到现在一年半保养一次，什么故障也没有。 你们买的是假雅阁吗？
用户10xxx56
日系车主说你在黑日系车，发生你说的这些问题起码要传到你儿子开才会出现。[得瑟]
$小辉
哈哈，还好我买了英斯派没一点问题
用户17xxx62
crv10万公里开始烧机油
专怼无脑
日吹大法呢[得瑟]
扎心哥
要黑也黑个差不多的行吧？