焦洛平高铁，这条全长229.2公里的高铁线路，犹如一根银针，将焦作、济源、洛阳、平顶山等城市串联起来，为中原经济的大动脉注入新的活力。该项目环评报告正式获批，为下一步初步设计批复提供了必要条件，项目开工进入倒计时。

新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h，是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。

目前，新修的各座高铁站具体位置和规模也随之曝光：

沁阳西站设于沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区 9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。据预测沁阳西站本线旅客年旅客发送量近、远期分别为 113、122 万人/年，高峰小时发送量近、远期分别为 592、639 人/小时，车站最高聚集人数 600 人。近、远期通过车对数分别为 64、83 对/日。

济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。据预测济源东站本线旅客年旅客发送量近、远期分别为 204、241 万人/年，高峰小时发送量近、远期分别为 910、1073 人/小时，车站最高聚集人数 1000 人。近、远期通过车对数分别为 64、83 对/日。车站距济源市中心 7.2km，规模为 2 台 6 线（含 2 条正线）

孟津北站为焦平铁路中间站，位于孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。

汝阳东站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

作为国家重点推进的重大铁路建设项目，焦洛平高铁项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义，这对中原地区各城市的经济、文化、旅游的协同发展，都起到了重要的推动作用。