空间方面，迈腾轴距达到 2871mm，这账面数据就很唬人，实际表现更是没让人失望。后排腿部余量那叫一个宽敞，说是堪比行政级轿车一点都不为过。后排座椅还支持 4/6 放倒，家里有孩子的，婴儿车轻松放进去，喜欢打高尔夫的，球包也能妥妥安排，再也不用为空间不够发愁了。不过内饰方面还是有槽点，中控台的塑料件硬度太高了，摸上去硬邦邦的，感觉能把美甲店老板逼得改行当内饰修复师，这质感确实有点拉低整体档次。
配置对决：德式暴力美学，刀法精准够狠在配置方面，大众这两款车可谓是各有亮点，刀法精准得很。先说安全配置，全系标配的 L2 级辅助驾驶系统，在暴雨天气里，比人眼还早识别积水反光，大大提高了行车安全，这对于新手司机或者经常在恶劣天气里开车的人来说，简直就是福音。
舒适装备上，迈腾的三区空调 + 座椅通风组合，让南方的朋友夏天上车再也不用鼓足勇气了，一坐进去就能感受到丝丝凉意，再也不用担心后背和屁股被汗水浸湿。灯光系统方面，矩阵式 LED 大灯的弯道补光效果相当不错，晚上在山路开车的时候，再也不会有那种 “午夜凶铃” 的惊悚感了，视线清晰，开车也更安心。
养车成本也是咱消费者特别关心的问题，这两款车在这方面表现都挺不错。先算迈腾，按年行驶 1.5 万公里计算，月均养护成本约 1500 元，比雅阁低 15%。为啥这么省呢？秘诀就在于 15000 公里的超长保养周期，以及 DSG 变速箱堪比 CVT 的维护成本，不用频繁去保养，维护费用也低，省心又省钱。
和同级别竞品相比，大众这两款车有优势也有不足。拿迈腾和本田雅阁来说，动力响应上，迈腾的涡轮介入就跟德芙一样丝滑，超车毫无压力；雅阁则是线性输出，但后段有点乏力，速度提起来之后再加速就没那么猛了。隔音表现方面，迈腾高速风噪有点大，跟开演唱会似的；雅阁的 ANC 主动降噪就厉害啦，坐在车里就跟在图书馆一样安静。保值率上，迈腾三年残值率 68%，雅阁作为同级标杆达到 73%，稍微高那么一点。
总的来说，大众这波降价操作真是太狠了，直接把市场格局搅了个天翻地覆。Polo 在小型车市场靠超高性价比突出重围，虽然有些配置显得复古，但胜在实用又便宜；迈腾在 B 级车市场凭借强劲动力和宽敞空间大打价格战，就算内饰塑料件有点硬，可这价格摆在这里，还要啥自行车？
现在这个时候，可能真的是入手燃油车的最佳时机，就像智能手机普及前夜捡漏旗舰功能机一样，划算得让人心颤。如果你正好有购车需求，不妨去 4S 店试试这两款车，说不定就 “上头” 了呢！你会考虑购买这两款车吗？
