4F机场是机场中等级最高的，那不管是在航线上，还是运输能力上，都会更强一些。因此在4E机场无法满足航空出行需求的情况下，4F机场也就应运而生了。

辽宁作为我国东三省之一，发展还是很不错的，或许也是东三省中，唯一还颇具实力的省，更成为了东三省的一面旗帜，那更需要辽宁加快发展。

这不，辽宁在交通建设上，全面布局，高速、高铁，都有建树，与此同时，在航空运输上，也在努力中，这不，预计在2028年，辽宁将迎来一座4F机场，同时还将关闭一座4E机场。要建成的机场为大连金州湾国际机场，而要关闭的机场为大连周水子国际机场。

大连周水子国际机场飞行区等级目前为4E，越来越繁忙，已无法满足航空交通需求，面对这样的情况下，就有了大连金州湾国际机场的规划建设。

其实，大连金州湾国际机场早就有规划了，2005年就确定金州湾场址，至今已有近20年时间了。不过，该区域曾是一片汪洋，为机场的建设带来了很大难度。

在2011年，金州湾填海造陆工程开始，为开工建设大连金州湾国际机场打下坚实有力的基础条件。

直到2023年，大连金州湾国际机场基本完成前期准备工作，于10月28日，举行开工动员大会，到2024年，也就顺理成章的正式开工建设了，目前从大连金州湾国际机场建设现场来看，是一片荒凉的景象，但也渐渐繁忙起来，一个个建筑正在“长”高，预计会在2028年，大连金州湾国际机场完成建设任务，并投入使用，此时也是大连周水子国际机场关闭之时。

值得一提的是，大连金州湾国际机场建成就达到了4F的标准，将建成长分别为3600米、3400米的两条跑道，50万平方米的T1航站楼，这样的话，可以满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求，这已远超大连周水子国际机场现在的运输能力了。

更为关键的是，大连金州湾国际机场还预留了扩建的条件，远期还建两条跑道，40万平方米航站楼，这样的话，大连金州湾国际机场达到了跑道4条、航站楼90万平方米的规模，那运输能力会更强的，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮150万吨、航班起降54万架次的使用需求。

由此也能看出，为什么不扩建大连周水子国际机场了？真的缺少条件。而位于金州湾的大连金州湾国际机场，有着无边无际的海域，即便未来再有更大的运输要求，那再扩建的话，也是有条件，可以继续填海造陆。

相信有了大连金州湾国际机场，大连乃至辽宁的航空事业也就有了更大的发展空间，那自然地方的经济也会发展得更好了。