随着自主品牌汽车的强势崛起，中国的车企也在力求打开海外市场，而个种翘楚自然要数BYD品牌，以新能源车型为例，在全球范围各大车企都谋求电动化的市场背景下，BYD也正式进入了日本市场，这一举措切实为全球汽车低碳化事业发挥了积极的推动作用。

BYD AUTO东名横滨店是比亚迪汽车在日本开设的首家门店

作为全球第四大汽车销售市场，自主品牌车企不但在东南亚有所建树，近年来也加快了进入日本市场的步伐，同时凭借着过硬的技术和品控迅速赢得了消费者的信任，有专家表示，在全球的碳排放政策推动下，中国的电动车事业发展的如此迅速，势必给中国车企全球化打下更为坚实的基础。

而今年初在日本正式开售的BYD电动 SUV- ATTO3也标志着比亚迪品牌正式迈出了打进日本市场的第一步，更有日本媒体将BYD称为“黑船”，该语义与股票市场中的“黑天鹅”事件类似，旨在表达那些会给市场带来巨大变革的新产品和新技术。

而BYD亚太汽车销售事业部总经理刘学亮也明确表示过“虽然未来日本的汽车销量会面临下滑，但电动车在日本汽车消费中的比例依然很低，这也预示着市场结构的变化势必为纯电车型的销售带来增长机遇”。未来几年日本的电动车市场会有更为快速的发展，但BYD携旗下电车，强势进入日本市场的举措在现在看来是极富个性和前瞻性的。

BYD精准进入日本电动汽车市场

随着ATTO3的日本上市，的确吸引了极多日本媒体的关注，日本经济新闻就在节目中表示，ATTO3的售价不但比目前日本在售的同级别电动车便宜100万日元左右（约合人民币5.1万元），且其搭载的各种配置也非常亮眼，而且不管是驾驶感受还是动力表现都可圈可点。

日本名古屋大学教授也曾有过预测，因为日本目前的电动车销量有限，但这种情况只是暂时的，当日本消费者关注到电动化大潮之后，ATTO3的销量将会非常可观。反观比亚迪，在日本市场还未明确电动化态势之时，就能够充分考虑日本市场的消费者特点、心态和需求，积极的采用经销商模式进行销售，更显现出自己的产品自信和对当地消费者消费习惯的理解。

目前，BYD已经明确了在2025年之前在日本开设100家门店的目标，未来的时光里，随着日本电动车产业的不断发展，BYD的定位也势必会发生质变，从销售单一的产品转而向输出先进平台进行演化，通过充分满足不同消费者的需求，为自身甚至国外的企业带来更多的机遇。

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