腾势品牌在近两年背靠着比亚迪确实火了不少，旗下的腾势D9已经坐稳新能源MPV销量榜首的位置，并且腾势N7也有很高的关注度。而在前不久腾势也发布了最新车型腾势N8的官图信息，新车定位中大型SUV，其实可以看做是此前腾势X的升级版本。

其实老款的腾势X和比亚迪唐之间有着太多的联系，大部分用户认为只是简单的一个换壳，但以现在腾势的品牌定位来看，这样确实是不够的。所以腾势也是直接将其停产，推出全新的腾势N8来替代，并且做了相当多的提升。

首先是外观的部分，腾势N8换上了和腾势N7类似的前脸设计风格，两侧獠牙式的LED行车灯很有辨识度，雾灯区域也有很夸张的造型设计，整体看上去会更张扬更有攻击性。贯穿式的大灯也是当下理性的设计，中间则嵌有腾势的品牌LOGO。据了解纯电车型将会采用封闭式的中网设计，而插混版本则有条幅中网。

车身侧面和尾部，腾势N8没有太大的调整了，依旧是我们熟悉的模样。不过尺寸上腾势N8有一定的加长，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm（作为对比，腾势X的尺寸为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm），并且官方给它的定位也是从中型SUV升级到了中大型SUV。

内饰部分也有了比较大的变化，虽然还是可以通过屏幕和方向盘的设计看出一些比亚迪的元素，但整体的氛围有了一定提升。钻石星辰的元素遍布整车内饰，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面。下方的中控地台区域也升级为了触控面板。

从发布的官图来看，腾势N8提供了5座/6座和7座来供选择，并且6座的版本第二排还配有双航空桌板。不过增加的10mm轴距，是否会让空间有提升，还需要等待新车上市之后体验才能知道，但不可否认的是整车豪华感有一定提升。

动力方面，插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

总结：

腾势在近两年品牌热度持续升温，比亚迪也有意将其打造成一个主流豪华品牌，而这光靠腾势D9还不行，随着腾势N7和N8的陆续上市， 对品牌整体的销量也会有一个比较大的帮助。

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