近日，欧盟理事会刚刚通过了一项法律，要求各国在每60公里的距离上覆盖横贯欧洲交通网络（TEN-T）的快速充电桩，如果全面实施之后，从欧洲最西面的葡萄牙到最东北的芬兰都可以开电动车而没有续航焦虑。
根据该法规，从2025年12月31日起，欧盟高速公路每个充电站将提供至少一个150千瓦的功率和至少400千瓦的总输出。然后，从2027年12月31日起，总输出将增加到600千瓦，而每个充电点的要求仍为150千瓦。最低要求意味着不再会有宣传为150千瓦但实际输出低于这个值的充电站。交通流量较少的道路或经济上不合理的位置可以豁免此要求。
建设充电网络需要时间。该法规规定，到2027年底，必须在欧盟高速公路网沿线的至少50%的综合道路上部署充电设施。到2030年底，充电网络必须得到全面部署。
法规的另一个重要方面要求充电站支持即时付款，可以使用卡片或非接触式设备，无需订阅。运营商必须清楚列出价格，并通过电子方式提供等待时间和充电桩的可用性。
之前已经有欧洲媒体开大众ID.Buzz 电动车进行了一次3000公里（2000英里）的长途旅行，发现欧洲高速公路上的快速充电网络已经相当健全。这项新法律几乎可以消除那些在TEN-T道路上行驶的老司机的续航焦虑。
除了覆盖电动汽车和货车的车主外，该法规还设有重新充电重型电动车辆的部署目标，并涵盖海港、机场以及汽车和卡车的氢燃料加注。
对比我们中国，我们可以发现，目前广东和江浙沪等沿海发达地区的高速网络上面的服务器，都基本上覆盖了充电桩。车主在省内自驾基本上都可以满足充电需求。但是目前可以看到充电桩数量还是比较少，每到国庆和过年等节假日，还是出现排队充电状况。
