10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，提供增程和纯电两种选择，售价区间为13.98-17.98万元。相比起预售16-20万，价格调整还是比较大的，确实在如此卷的国内市场，仅有产品力确实不够，还得有个卷死同行的价格，这次马自达EZ-6算是给合资品牌打了个样。

外观设计上，马自达EZ-6也并未随大流，而是将自己独特的品牌特色进行了延续，并加入了当下流行的一些科技元素，比如围绕中网的点阵式灯组以及更犀利的大灯组等等。纯电和增程中网的样式会略有差异，但整体来说应该都是马自达车迷想要看到的样子，它看上去依旧很马自达。

车侧面是溜背轿跑的样式，整体看上去十分动感，车身长度为4921mm，轴距为2895mm，尺寸还是很有优势的。并且这次马自达也开始玩起了花哨，加入了一个自适应悬浮电动尾翼，车速超过90km/h的时候会自动打开，当然也可以手动打开。

内饰部分，马自达EZ-6采用了当下最流行的简约设计，无论是质感还是科技感都非常出色。14.6英寸的超大尺寸中控屏内置了8155车机芯片，使用体验也很不错，基本和这个级别主流的国产车型一致。另外，马自达EZ-6还配备了14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等，这应该都是老马自达车主没想过的。

因为是基于长安EPA平台进行打造，所以在动力的形式和参数方面和同平台其它车型相差无几，增程版车型采用1.5L发动机作为增程器，后置一台160千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有130km和200km两种选择。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，提供56.1kWh/68.8kWh电池包来供选择，CLTC续航里程分别为480km/600km。

据官方工作人员介绍，马自达EZ-6的底盘调校是来自日本团队，所以整体动态表现上，它依旧有很浓厚的品牌特色，相比较同平台的其它车型，底盘悬挂部分更加紧凑，运动感更足，这应该也是它的一个优势，也会吸引一些老马自达车主。

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