转眼间，2024年的日历已经翻过了半页，车市的风云变幻也悄然揭晓。上半年，各大汽车品牌纷纷交出了自己的成绩单，有的喜气洋洋，有的则略显落寞。今天，我们就来聊聊上半年销量TOP 10的汽车品牌，从低到高，逐一吐槽点评。
第十名：上汽乘用车——韬光养晦终见光
半年销量：33.15万辆
上汽乘用车这次终于挤进了前十的门槛，实属不易。要知道，过去它可是常年与这份榜单无缘的。而且它的关注度也小，比如荣威D7 DMH那2160km的续航测试成绩，虽然亮眼，但市场反应平平，大概是酒香也怕巷子深吧。
第九名：特斯拉——有钱人的玩具
半年销量：42.66万辆
特斯拉，这个仅靠Model 3和Model Y两款车就撑起半边天的品牌，上半年销量再创新高。不得不说，有钱人真是多，特斯拉在中国市场的表现就足以证明这一点。特斯拉的成绩让一些豪华品牌心动，比如高傲的雷克萨斯，也想进中国开厂子造车。
第八名：本田——开始发力纯电
半年销量：44.47万辆
本田这次只排到了第八名，对于它来说，这成绩确实不太理想。无论是广汽本田还是东风本田，都感受到了来自国内新能源品牌的巨大压力，所以近来要加快转型步伐。东本最近推出了猎光e:NS2，但市场反应似乎并不热烈，可能车名太拗口的原因吧。
第七名：长城——销量输了，利润赢了
半年销量：46.74万辆
长城这半年可谓是低开高走，没了哈弗H6的销冠光环，整体销量相对平平。好在利润可观，同比增长了400%！这背后，长城坦克功不可没。只是长城销量如果还这样下去，坦克再硬也顶不住。
第六名：丰田——日系老哥的困惑
半年销量：64.47万辆
丰田作为日系品牌的标杆，这次只排到了第六名，多少有些让人意外。一丰和广丰的销量都出现了不同程度的下滑，面对来势汹汹的自主新能源品牌，丰田的混动技术似乎也不再那么吃香了。
第五名：长安——自主品牌的骄傲
半年销量：80.9万辆
长安这次表现不俗，自主品牌销量达到了80.9万辆，排进了前五。长安集团上半年总销量更是高达133万辆，其中自主品牌及出口销量占据了绝大部分。看来，长安已经找到了自己的节奏，合资品牌的地位在它这里似乎越来越边缘化了。
第四名：吉利——卷王再现
半年销量：95.57万辆
吉利上半年销量达到了95.57万辆，表现强劲。而且吉利的新能源车销量占比不断提升。不过，这背后的代价也是显而易见的——价格战。吉利一边痛恨价格战，但也不知道自己主动还是被迫了，出的新车售价也在各种卷。
第三名：奇瑞——猛虎下山
半年销量：105.77万辆
奇瑞这两年真的是猛虎下山，新能源车型一款接一款，款款都还卖得不错。上半年销量更是突破了百万大关，一举夺下季军宝座。理工宅男的总体口碑都还不错，就是设计这块，老是被网友吐槽。
第二名：大众——老将的无奈
半年销量：126.66万辆
大众这次只排在了第二名，电气化转型的滞后已经让它感受到了市场的压力。这可是南北大众加起来的销量，面对中国新能源市场的快速崛起，大众的品牌影响力似乎也在逐渐减弱。虽然大众几十年来深耕的用户市场一时倒不了，瘦死的骆驼比马大，但大众真的需要加快步伐了。
第一名：比亚迪——新能源的王者
半年销量：160.71万辆
比亚迪再次稳居榜首，这几乎已经成了常态。不过吃尽新能源红利的比亚迪，现在几乎成了其他车企的众矢之的，骂声四起。欲戴皇冠，必承其重，欲握玫瑰，必承其伤。比亚迪这时心态估计是这样的吧。
总之，上半年的车市热闹非凡，自主品牌与合资品牌的较量愈发激烈。未来如何？我们拭目以待。
