小鹏真的把飞行汽车造出来了，我始终认为小鹏就是一家科技公司，把天马行空的想法都逐一实现了，如果依附在一家大集团里，可能小鹏做的比现在更大胆。

　　小鹏汇天“陆地航母”的理念源于对未来出行方式的深度思考，这种分体式飞行汽车更为未来的立体交通出行多了一种选择，对于汽车行业带来的深远影响，售价不超过200万，在今年年底预售，2025年内部交付，2026年量产交付。

　　小鹏汇天“陆地航母”最大亮点在于其陆空两栖的能力，分为两个部分，“陆行体”和“飞行器”，在陆行模式下“飞行器”可以完全折叠收纳进车体内，你就像驾驶一辆皮卡一样，和普通车没什么区别。切换到飞行模式时，“飞行器”通过折叠变形系统，机臂可迅速展开，实现垂直起降。

　　设计灵感源自于“月球探索车”，车头造型与特斯拉Cybertruck有异曲同工之妙，科幻感十足，贯穿式的头灯，大倾角的前风挡和包含三角窗设计的A柱则进一步优化了驾驶视野和车辆结构强度。

　　车身侧面采用对开门，配有隐藏式门把手，可以电动收回的电子外后视镜，车辆启动时自动展开，停车后自动收回，装“飞行器”部分则是半透明设计，车尾没有采用贯穿式尾灯，尾灯组的造型与前大灯也是相互辉映。尺寸上，长度在5.5米，宽度和高度都是2米，极其克制，C照就可以开。

　　“陆行体”采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力，车内也是大四座乘坐空间。

　　基于800伏碳化硅增程动力平台，CLTC综合续航超过1000公里，整套系统也会为“飞行器”充电，满油满电情况下“飞行器”可以飞5-6次。

　　“飞行器”六轴六桨双涵道构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，降低了整体的重点，也减轻车辆的承载负担，270°全景座舱，支持手动和自动两种驾驶模式，学习成本也极低，手动模式下，单杆就能操纵，自动驾驶模式下，可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行。

　　安全性上，“飞行器”设置了两套安全系统，第1套系统失效后，第2套系统可实现无缝衔接，未来低空飞行将逐步有针对性地放开，飞行汽车在未来将是新的出行方式。

　　小鹏汇天“陆地航母”的确打破了传统汽车和飞机的界限，也展现了小鹏汇天在飞行汽车技术上的领先地位和创新能力，值得夸赞，这么有创造力的产品不再来自西方。