BMW M 1000 R 和更新的 S 1000 RR 将于 2023 年推出
自宝马首次推出M1000 RR以来已经将近两年了，这是宝马首款搭载该公司高性能M品牌的摩托车。不过，我们知道这不会是第一个，因为我们爆料宝马已经将该名称与“M 1000 XR”和“M 1300 GS”一起注册了商标。我们没想到的是，下一代M品牌摩托车将基于S 1000 R。
现在看来情况确实如此，因为新的M 1000 R型号已经出现在瑞士和德国的车辆认证文件中。然而，M 1000 RR并不孤单，因为相同的文件证实宝马还将推出带有改进发动机的更新S 1000 RR。
德国汽车排放数据包括新BMW M 1000 RR和更新的S 1000 RR的信息，其列出的功率输出为154 kW（约206.5 hp）。
瑞士文件列出了M 1000 R和S 1000 RR，均在13，750 rpm时产生206.5 hp的功率。这与M 1000 RR在14，500 rpm时列出的209 hp不相上下，但与目前的S 1000 RR声称的13，500 rpm时的204 hp略有上升，并且与S 1000 R声称的162 hp在11，000 rpm时相比有相当大的跳跃。
峰值扭矩为 83.3 lb-ft。转速为 11，000 rpm。这与当前的S 1000 RR相同，但与S 1000 R的84 lb-ft不同。转速为 9，250 rpm。这表明M 1000 R的999cc发动机将与S 1000 RR具有相同的调校，而不是当前的S 1000 R更具街头性的调校。它还表明M车型将采用宝马的ShiftCam可变气门正时系统。
更新后的S 1000 RR和M 1000 RR共享相同的峰值马力和扭矩数据，这表明它们共享相同的发动机，包括ShiftCam可变气门正时系统。目前的S 1000 R不使用ShiftCam。
虽然 M 1000 R 和 S 1000 RR 的峰值输出相同，但 M 自行车的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物排放量值更高，这表明排气系统不同，这对于 M 车型来说应该不足为奇。
新款S 1000 RR的最终传动比和57.3英寸轴距与M 1000 RR相同，这是通过更长的链条和将目前的S 1000 RR的45齿后链轮换成46齿链轮来实现的。M 1000 R的最终传动比显示47齿链轮，轴距更长，为57.9英寸，比S 1000 R增加0.2英寸。
瑞士文件还将M 1000 R列为具有200/55 ZR 17后轮胎，就像M 1000 RR一样。然而，S 1000 RR保留了190/55 ZR 17轮胎。文档中没有明确提及，但我们可以预期 M 1000 R 将采用碳纤维轮辋以及与 M 1000 RR 相同的 M 品牌制动器。
宝马近年来退出了主要的国际摩托车展，但预计将在十月份参加Intermot。我们怀疑M 1000 R和S 1000 RR将在未来几周内发布，其中至少一款将在科隆展会上亮相。
Soothsayer
还是大小眼有辨识度一点。