美国登月计划悲喜交加，萤火虫公司的“蓝色幽灵”号成功软着陆，相关探索工作顺利开展。直觉公司的“雅典娜”着陆器在月球南极着陆，只不过再一次呈现倾倒状态，不到24小时电池耗尽，任务提前宣告结束。
“蓝色幽灵”号的M1着陆器虽然照搬中国航天的“嫦娥号”在月球正面着陆成功，但是其体积较小，只是一个1.5吨级的小型着陆器，仅能搭载94公斤有效载荷，只能在月球表面存活几个月夜，探测能力十分有限。
相比嫦娥号3.7吨着陆器及月球车能在月球背面工作6年以上， 完全不在一个级别。然而现在这已经成为美国探月的唯一希望了，因为带着美国NASA探索月球南极的着陆器再一次栽了！
这个美国直觉公司上一次就把着陆器摔倒在月球表面，成为网友质疑美国登月技术失传的笑料，然后这一次他们又重蹈覆辙。直觉公司的“奥德修斯”号软着陆失败本应该让他们重新审视登月难度，进行充分的改进，但是他们并没有。
以至于“雅典娜”着陆器倾倒之后，短短的24小时之内就宣布电池耗尽，任务提前终结。两次摔倒的直觉公司着陆器设计方案有着严重的缺点，重心太高，反推发动机不足，传感器失效等问题没有解决，就再一次发射，只能说他们太急功近利了。
整个21世纪，只有中国的探测器100%成功登陆月球，并且成功从月球正面、背面取样返回。四战四捷背后，是中国航天的深厚积累，也是集中办大事的优势体现。
美国NASA的几个探测器实际上耗费了中国几倍的预算，但是总体来说收效甚微，更不要说耗费千亿美元,却不断延期超预算的载人登月计划了。
“雅典娜”本来预计着陆在月球南极的蒙斯·穆顿山地区的一个陨石坑，结果实际着陆点偏差了250米，侧翻时电池板朝下，背对太阳方向，无法充电。导致很多科学载荷无法工作，收集数据能力变得十分有限。
接连2次同样的失败，直接让直觉公司的声誉暴跌，美国人对NASA能否顺利“重返月球”充满了质疑。而随着同期发射的NASA“月球先锋”号失联、私人小行星探测器“奥丁号”失联，以及星舰第八次试飞二级继续“放烟花”，让美国人失望到了极点。
好在美国航天也有好消息，就在失败频传的时候，美军X-37B空天飞机再一次成功返回地球，马斯克也将启动营救计划去国际空间站接回滞留太空9个月的2名宇航员。
美国航天曾经是他们的骄傲，他们试图封锁和打压以获得独占性优势，但是随着中国航天的崛起，让他们的美梦彻底成为了笑话。失去了交流与合作，美国航天更像是陷入了怪圈：外强中干。
我们不能忽视NASA为人类航天事业做出的贡献，但是更无法忽视一个航天强国到底是如何这般衰败的。美国从“星球大战”中获得了暴利，却又在科学探索方面逐渐掉队，我们虽然逐渐超越，但是也必须总结一下NASA失利背后的底层逻辑，以供参考。
