海宁是浙江省嘉兴市代管的一座县级市，但在发展上，却积极靠拢杭州，这主要是因为海宁位于杭州东北，是沪杭线上重要的一个城市，因此杭州也愿意辐射海宁，这或许也是海宁成员千亿县的重要原因之一。

俗话说的好，背靠大树好乘凉。海宁跟着杭州“混”，“吃香的喝辣的”！

要想富，先修路。海宁作为一个县级市，是没有多少自主权的，那优质交通全靠杭州的辐射。为此海宁的交通是相当优秀的。

高速纵横交错，而且浙江第一条双向8车道就是从海宁开始的，即沪杭高速。

同时浙江最繁忙的铁路和高铁，都是经过海宁的，即沪昆铁路和沪昆高铁。

这样的一个配置，对于一个县级市来说，就已相当优秀了。但有着杭州的庇佑，海宁的优质交通不止步于此的，杭海城际让海宁的交通进一步优化，尤其是方便海宁与杭州的往来，甚至还在促进杭州与海宁一体化发展。

然而海宁的交通还在大规模地完善中，而能得以完善，都与杭州有着很大关系。

在高速方面，沪杭高速浙江段已在筹备扩容改造，目前双向不低于12车道，会成为浙江境内高速的天花板，而起点就是在海宁境内，这主要还是服务于上海与杭州之间车辆的往来。

在高铁方面，杭州机场高铁正在建设中，这也是经过海宁的，也会为海宁带来直达萧山机场的便捷大通道，那海宁就可以更好地接受杭州的辐射了。

在城际（市域）铁路方面，杭州与海宁之间又规划一条新的轨道交通，就是杭州下沙至海宁长安市域铁路，时速120公里，其实应该叫城际铁路，或许是因为速度方面低了些，但这样的交通布局，更说明杭州对于海宁的照顾，杭州境内的县市都没有这待遇的。

也正因为有着杭州的庇佑，海宁的交通越来越出色，海宁发展也越来越好，未来做到杭州与海宁一体化也不是没有可能的。这不免让嘉兴境内的县市“羡慕”，让杭州境内的县市“嫉妒”，但这是杭州乃至浙江发展的大战略，是无法改变的，更何况，又有哪个县市有海宁这样的出色区位优势呢？