两款六代机带的影响！解放军还缺一款战机，不上战场但却不能少？

曾在战斗机领域与世界一流水平有着几十年差距的中国，不仅于近年来快速追平了世界一流水平，甚至还凭借去年年底先后试飞的两款国产六代机，而愈发表现出“我的标准和水平就是世界一流水平”的势头，无疑令人倍感欣喜。不过，在对两款国产第六代战斗机充满期待的同时，或许我们也不应忘记一件事，那就是与之相配套的一大重要需求开始出现——可培养出合格的六代机飞行员的配套类机型，即新一代教练机。

中国试飞了两款六代机

我们知道，对于军事强国来说，现代高级教练机基本仅是用于培养新手飞行员的辅助类军机，无需被用于战场，但这并不意味着这种辅助类军机就是“可有可无”的东西。与之相反，教练机的性能优劣与否，直接决定着战斗机这种一线主战类军机能否发挥出100%的战斗力。原因主要在于两点：

新手飞行员进行地面模拟演练

其一，唯有教练机的性能足够好、特别是能在最大限度上模拟出先进战斗机的各类性能，才能让新手飞行员较早且较快地掌握大部分操作知识和经验。如此一来，当新手飞行员在未来改飞战斗机时，才有望快速上手和生成战斗力。其二，教练机的性能越好，新手飞行员就能越多地在教练机这里完成各类学习和训练，减少在教学过程中对战斗机的使用和装备寿命磨损。而战斗机节约下来的装备寿命，便可投入到许多更重要的日常任务之中。

国产教-10高级教练机

站在解放军航空兵部队的角度来想，一个问题或许正在悄然浮现出来，那就是缺乏可模拟第六代战斗机飞行性能的教练机机型。目前看来，国内现役最好的军用高级教练机，乃是国产教-10教练机。该机被认为可为第四代和四代半战斗机部队培养飞行员，也被用于为列装歼-20和歼-35的五代机部队培养飞行员，综合性能稳居全球第一梯队，可与诸如俄罗斯雅克-130、意大利M-346、美国T-7A和韩国T-50等喷气式高级教练机相媲美。

国产教-10高级教练机

然而，当战斗机于战后发展到第六代之时，其飞行性能恐将比现有的五代机要大大提升一个台阶。举例来说，五代机的超音速巡航速度范围大都在1.4~1.8马赫，六代机的超巡速度则可能提升到2马赫以上；五代机的最大飞行速度大概在2~2.5马赫，而六代机的最大飞行速度可能会接近或达到3马赫；五代机的最大升限基本为1.7~2万米；而六代机的升限不排除将达到3万米之高；五代机在超巡状态下的最大机动过载可能为6G，而六代机在此状态下的最大机动过载则可能达到7~8个G。

教-10教练机的性能恐不太够用了

既然要实现跨代，那六代机的诸多性能指标必然会显著强于五代机。那么，现阶段能满足五代机飞行员培养需求的教-10，还能较好地成为六代机飞行员的教学训练平台吗？很遗憾，答案很可能是否定的。虽说出于成本和效费比方面的考虑，教练机的研发、采购和使用等花费，必然要远低于正儿八经的战斗机，这是教练机的一项硬性要求。但必须指出的是，现代高级教练机的很多关键性能，其实也只是比战斗机略低一些，否则其就无法有效地模拟相关战斗机，更无法让新手飞行员以“无缝衔接”的理想方式改飞战斗机。