今年初铁路运行图调整，去年夏季因暴雨导致宝成铁路塌方而停运的成都西到北京西T7/8次特快列车恢复开行，但是运行路线发生了变化，阳平关与西安之间不再运行宝成铁路和陇海铁路，而是改走阳安铁路和西康铁路。
T7/8次列车前身也就是7/8次特快，开行已经四十多年，过去此车从北京出发走京广铁路到郑州换向，然后走陇海铁路到宝鸡再上宝成铁路到成都，最初用的车厢都是22型系列客车。到了90年代这趟列车换成了25G型的空调客车，进入新千年又换成了提速型的空调客车25K型，至今还是用的25K这个车型。
2004年T7/8次列车取消了进郑州站换向，直接走郑州枢纽西北环线从京广铁路上陇海铁路。2011年此车运行路线出现较大的调整，在西安与石家庄之间改走石太客运专线、太中银铁路、包西铁路。
2018年夏季宝成铁路曾经因为暴雨导致线路中断，当时要运行宝成铁路北段的一些长途列车酝酿改线，像T7/8次还计划改走达成、襄渝、西康这些线路，但是后来一些地方上的争取，铁路部门还是没有实施改线的计划。然后2024年夏季宝成铁路北段又遇到暴雨导致中断，虽然后来修复，但是宝成线北段一到夏季遇到暴雨容易中断的毛病还是让铁路部门最终下定决心改线，不过T7/8还是运行宝成线阳平关到成都段，这段90年代后期建成了复线，这次改走的阳安线前几年也增建为复线，现在T7/8全程都是运行的复线铁路了。
曾仁
为宝成线宝鸡至阳平关段复线改造提供方便。