随着美女总裁翻车并离职，这个出道七年沦为车市小透明的新势力，终于拥有了一点存在感。其实，这家车企来头很大，背靠广州500亿富豪家族。但即使再有钱，造车梦也不是说圆就能圆的。

美女总裁杜兰，在合创汽车不到一年的职业生涯，可用高调入职、低调离职来概括。系统工程博士出身的杜兰，早年在科大讯飞担任该公司高级副总裁。凭借这些从业经历，她后来在商圈和政圈混得风生水起，而且在社交平台拥有几百万粉丝，堪称有真材实料的“网红”型职业经理人。去年年初杜兰加盟合创汽车，担任联席总裁，负责营销销售方面的工作。但这个拥有辉煌战绩和光鲜履历加身的霸道女总裁，却在合创上翻车了，不得不黯然离职。

在合创期间，杜兰一手操盘了合创汽车全新战略产品——合创V09的上市，结果却陷入充电“造假”风波之中。发布会上的现场直播时间为19:28，然而充电镜头画面中车辆仪表盘显示的时间为16:44，两者明显“货不对板”。网友纷纷吐槽直播镜头画面涉嫌拼接“造假”，对合创V09宣扬的800V超高压快充，表示了质疑。由此，杜兰从合创离职，而且同期合创还有多名营销和销售高管离职，看来很可能是营销团队引咎离职。

对于很多人来说，在热火朝天的造车新势力圈子中，合创汽车表现得平平无奇，甚至都没有多大的存在感。事实上，合创汽车背景非常深厚。2018年，广汽集团和蔚来联姻，合作成立了广汽蔚来，发力新能源汽车。但后来双方生隙，蔚来完全退出，广汽只保留少量股份，珠江投管于2021年入局，拿下近70%的股权，成为最大股东。珠江投管实控人是朱一航，而他则是广州富豪朱孟依的长子。由此，合创汽车归入合创系。

1992年，广东梅州人朱孟依创办了合生创展，进入房地产行业。2004年，合生创展成为内地首个销售额破百亿的房企。在地产圈，朱孟依被誉为“广州地产圈教父”，合生创展与恒大、碧桂园、富力和雅居乐齐名，并称为“华南五虎”。胡润财富榜显示，最近这几年，朱孟依家族的财富在500亿左右。朱家并不缺钱，但是造车并非有钱就可以，合创汽车这些年在车市一直都处于非常边缘化的位置。

合创汽车目前在售的一共四款车，之前007、Z03、A06，以及V09全部相继哑火，月销量均不过千。其实，在外界看来，合创从平台到技术，似乎都脱离不了广汽的影子，很多人甚至将合创产品看成“换标换壳”版埃安。既然如此，如果真要买，为何不直接购买埃安呢？2022年，合创汽车只卖出18941辆新车；刚刚过去的2023年，销量不增反降，只有18559辆。别说在全国了，就算是在广州，合创汽车都几无存在感。

究其根本原因，合创汽车没有摸索出自己的打法。造车新势力车企，提起理想就会想到“奶爸车”，提起蔚来就会想到高端豪华和售后服务，提起小鹏就会想到技术属性，提起哪吒就会想到性价比。可提起合创呢？什么印象和标签都没有。更何况，合创车型，还有换壳埃安的嫌疑。本来，新车V09或有独当一面的实力，可是发布会800V超高压快充的翻车，给了它极大打击，影响了销量。

当然，朱孟依家族并未放弃合创汽车。前不久，合创宣布，张跃赛取代李志红成为公司总裁和法定代表人。与李志红、杜兰在汽车行业零经验所不同，张跃赛在广汽工作了超35年，在广汽本田、广汽三菱、广汽乘用车都任过职。高管大换血，汽车行业老兵掌舵，合创汽车站在了新的起跑线上。能否抓住机会“起死回生”，摆脱车市“小透明”的现状，今年是合创的关键时刻。否则的话，合创只能步威马后尘，被淘汰出局了。