“听说以后只能开电车了？油车要绝迹了？”最近，茶余饭后，甚至在等红绿灯的间隙，都能听到类似的讨论。起因嘛，还得从那沸沸扬扬的“史上最严油耗标准”说起。一时间，人心惶惶，仿佛一夜之间，陪伴我们多年的燃油车就要被扫进历史的垃圾堆。
真的是这样吗？燃油车真的要退出历史舞台了吗？还是说，这只是杞人忧天，一场虚惊？
别着急下结论。咱们今天就好好来掰扯掰扯，这所谓的“最严油耗标准”，到底意味着什么，又会给我们的生活带来哪些改变？
咱们得搞清楚一件事：这“最严油耗标准”，并不是空穴来风。官方名称是《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》强制性国家标准，由工信部公开征求意见。注意，是征求意见，并非最终定稿。
但即便如此，已经足以引发轩然大波。原因很简单，标准一旦实施，将会对燃油车的油耗提出更高的要求，甚至有人解读为“逼死燃油车，强推新能源”。
这个标准究竟严苛到什么程度呢？
网络上流传着各种版本，其中最夸张的说法是：小型车油耗要控制在2.5升/百公里以下，大型车也不能超过4.7升/百公里。如果真是这样，那市场上绝大多数燃油车都得直接“枪毙”，压根没法卖了。
这显然是不靠谱的。
但如果说新标准毫无影响，那也是自欺欺人。事实上，新标准确实提高了燃油车的准入门槛，对车企的技术研发提出了更高的挑战。
那么问题来了，为什么国家要出台如此严格的油耗标准呢？
答案其实很简单：环保！节能！
在全球气候变暖日益严重的背景下，减少温室气体排放，控制能源消耗，已经成为全球共识。汽车作为主要的交通工具，其尾气排放对环境的影响不容忽视。
根据国际能源署（IEA）的数据，2023年全球交通运输行业的碳排放量占总排放量的23%左右。中国作为汽车消费大国，汽车尾气排放的压力可想而知。
提高油耗标准，迫使车企研发更节能的车型，鼓励消费者选择更环保的出行方式，无疑是减少碳排放的有效手段。
除了环保，能源安全也是一个重要考虑因素。中国是石油进口大国，对外依存度较高。减少对化石能源的依赖，提高能源自给能力，对于保障国家能源安全具有重要意义。
说白了，提高油耗标准，既是为了保护环境，也是为了保障国家能源安全。
政策的初衷是，执行起来会不会“用力过猛”，反而适得其反呢？
这正是许多人担心的地方。
如果油耗标准过于严苛，导致燃油车成本大幅上涨，甚至被迫停产，消费者不得不选择价格更高的新能源汽车，这无疑会增加消费者的负担。
更重要的是，目前新能源汽车的普及程度仍然有限，充电基础设施的建设也相对滞后。如果过快地淘汰燃油车，可能会给消费者的出行带来诸多不便。
那么，新标准到底是不是“逼死燃油车”呢？
从技术角度来看，要达到更高的油耗标准，并非完全不可能。车企可以通过优化发动机技术、采用轻量化材料、改进空气动力学设计等手段，来降低油耗。
例如，一些车企已经开始采用缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术，来提高发动机的热效率。同时，使用铝合金、碳纤维等轻量化材料，可以有效降低车身重量，从而降低油耗。
但是，这些技术都需要大量的研发投入，并且会增加汽车的生产成本。这也就意味着，未来的燃油车可能会变得更贵。
混合动力技术，特别是插电式混合动力技术，也是一个不错的选择。混动车型既可以利用燃油发动机提供动力，又可以利用电动机进行辅助，从而降低油耗。
在实际使用过程中，插电式混合动力车型还可以通过充电来完全依靠电力驱动，实现零排放。
因此，提高油耗标准，并不意味着燃油车的末日。车企可以通过技术创新，来适应新的标准，继续在市场上生存下去。
但是，不可否认的是，未来的汽车市场，新能源汽车将会扮演越来越重要的角色。
根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。新能源汽车的市场占有率已经超过30%，并且还在不断攀升。
这说明，越来越多的消费者开始接受新能源汽车，并且愿意为其买单。
新能源汽车也并非完美无缺。续航里程焦虑、充电时间过长、电池安全性等问题，仍然是制约新能源汽车发展的重要因素。
但是，随着技术的不断进步，这些问题正在逐步得到解决。例如，固态电池、半固态电池等新型电池技术的出现，有望大幅提升新能源汽车的续航里程和安全性。
同时，快充技术的不断发展，也大大缩短了充电时间。
可以预见的是，在未来几年内，新能源汽车的技术将会越来越成熟，价格也会越来越亲民，将会成为更多消费者的选择。
那么，面对油耗新规和新能源汽车的崛起，我们应该如何选择呢？
其实，答案很简单：根据自己的实际需求和预算来选择。
如果你经常需要长途出行，并且对驾驶乐趣有较高的要求，那么燃油车仍然是一个不错的选择。
如果你主要在城市里代步，并且对环保比较重视，那么新能源汽车可能更适合你。
当然，你也可以选择混合动力车型，兼顾燃油经济性和续航里程。
不要盲目跟风，也不要固步自封，要根据自己的实际情况，做出最适合自己的选择。
此外，政府也应该在政策制定方面更加谨慎，避免“一刀切”式的政策，给消费者更多的选择空间。
例如，可以根据不同地区、不同使用场景，制定不同的油耗标准。对于经济欠发达地区，可以适当放宽油耗标准，以减轻消费者的经济负担。
同时，政府还应该加大对充电基础设施的建设力度，解决新能源汽车的充电难题。
只有这样，才能实现既能保护环境，又能保障人民群众的出行需求的目标。
回到最初的问题：燃油车的天真的塌了吗？
答案是否定的。
油耗新规的出台，确实给燃油车带来了一定的压力，但并非“死刑判决书”。车企可以通过技术创新，来适应新的标准，继续在市场上生存下去。
而消费者，也应理性看待，根据自身需求做出选择。
在未来的汽车市场，新能源汽车将会扮演越来越重要的角色，但燃油车并不会完全消失。
未来的出行方式，一定是多元化的。
根据麦肯锡咨询公司的预测，到2030年，新能源汽车的市场占有率将达到50%以上，但燃油车仍然占据相当一市场份额。
这说明，在未来一段时间内，燃油车和新能源汽车将会长期共存，共同满足人们的出行需求。
因此，我们不必过度恐慌，也不必过度悲观。
让我们以开放的心态，迎接汽车行业的变革，拥抱未来的出行方式。
让我们拭目以待，看看未来的汽车市场，将会呈现出怎样的一幅精彩画卷。
星光
日本核废水排进大海的那一刻，我们中国做的环保就是个笑话，
没有调查没有发言权 回复 04-15 11:10
世界环卫组织拿它也没办法
陈建文 回复 04-15 10:33
[点赞]
松桂园
和电车说环保？自燃给你看[得瑟]
心态决定一切 回复 04-15 07:44
全国都换成电车后，就该说电车电瓶咋了咋了?反正就是要玩死你消费者
忠义梁山 回复 04-15 12:02
自燃也不用油
甲天下
拿全球变暖说这事就是扯淡
用户16xxx72
电动车环保？ 试想一下十年后废弃电池处理起来污染和燃油比起来 哪个更污染环境？
人生百味能偿几何 回复 04-15 12:46
电车烧一个顶油车烧10年的污染[笑着哭]
用户17xxx67
喝了多少假酒？把脑子喝成这样？？挂个脑科去看看
玻璃眨
中国人：rav4 8万；汉兰达12万；霸道15万！ 丰田：我抗议！ 中国人：那就滚出中国吧。 丰田：哎，好吧，我不抗议了[哭笑不得]
血色残阳 回复 04-14 13:36
丰田说我卖的就是这个价，你们自己天天天加价卖和我什么关系，阿尔法30万你们卖100万太黑了
玻璃眨 回复 血色残阳 04-15 13:11
凭什么你的赞比我多[抠鼻][晕]
大爷大妈给点儿吧
看看油车现在打折、降价、一口价…被逼成什么样了[抠鼻]现在不需要什么补贴和政策，也会有越来越多的人选择新能源汽车，燃油车的产品力真不行了！现在中大型新能源越野车，零百加速成绩，比保时捷的跑车都快，你让保时捷的颜面往哪儿搁？[笑着哭]你们总说人家只会彩电冰箱大沙发，拜托去看看比亚迪云辇、蔚来ET9的悬架系统，迈巴赫和劳斯莱斯看到都得躲着走，太欺负人了，是一点都不给豪车大佬们面子啊[笑着哭]
闲人 回复 04-15 13:10
开车看手机要处罚，电车就可以不握方向盘在高速狂奔不处罚，这很双标
战神之魂 回复 04-15 13:36
给儿子花这点税钱还是没问题的，没多少。但是出来混早晚要还的，免费的才是最贵的，等着看吧。
山水一般闲
全球只有我们环保不达标了，扼杀燃油车环保还能给电动车活路😀
Atila
庸人自扰
笨笨
这是胡说八道。油价贵因为油里面含税含养路费。油车卖不出去起码的养路费就要电车来承担了。2030还需要公司来预测，当时说就是从那个时候起不产油车，但是也没说油车就不让跑了。还有:好多企业都撕毁协议，还是要生产油车。
突然想起你 回复 04-15 12:11
我去，你这网名和头像[笑着哭]，为啥和我15年前QQ网名一模一样，
老飞新手
小编不懂这是给汽车厂家的限制标准的征求意见稿，与广大车主无关。新标准只限制标准出台后上市的新车，不限制已经上牌上路的车，广大油车车主放心开你的爱车吧。
大风
没事别他么的乱造谣！！！
神经病患者
天天喊天塌了，你先把中石油中石化搞黄了再来bb
十一郎 回复 04-15 10:30
会有中电油、中电化，黄不了的[笑着哭][笑着哭]
清风
何为新能源？是所用能源为新？还是技术为新？？？？？？
海士达999
期待未来给前驱油车统一安装一套后驱电动总成
用户15xxx93
除非没有燃油车卖了，绝不可能买电动车
momo
考虑环保就应该减少私家车，纯电车用70%的电还是石化燃料，考虑电池制造与电池分解及使用周期，纯电车耗碳量远超燃油车，20年为一个周期。
用户11xxx94
小编，你不要造谣，内燃机永不落幕
遛遛
撇开环保看，AI就两个玩家，车机升级卖一小国几十万辆和驻军几十万效果差不多。
海阔天空
环保你妹，
康斯坦丁
你们都买电车吧，让油价跌一点[得瑟]
电子科技产品
电池用时环保，废时污染更大
用户12xxx09
油车以后是一种情怀了（特种车除外），现在电车还是白老鼠，因为真正让油车变情怀的，那将是续航3000公里起步的电池应用[笑着哭]，现在才五六百公里续航，关键还虚。或者以后有类似太阳能等（非太阳能）的无线充电电车，随时进行电量输送。
我的号托管
高科技，高质量，都等于高强度劳动。如果有人在高科技上偷懒，高科技就等于高污染！
上等兵
[笑着哭]就是个晃子！就是倒逼换车，不管怎么样，反正都是普通老百姓花钱，税收增加
最爱五星
最后发现大家都只是改了排气管，其它新技术根本没见到。本来生活就不容易，还要被一刀切。
用户17xxx44
目前为止，国内的发电方式，还是以火力发电为主，火力发电环保吗？煤炭资源浪费的可不是一星半点
houshui9
小便小时候估计得过脑膜炎，才会胡言乱语
百思不得其姐
爱咋咋地
_
环保节能？除非电都是太阳能，电池不会有污染，目前都不可能达到。居然还有这么没脑的？只是不想石油被卡脖子才是，人口多，也是没办法的。
蓝伯爵
说得好像只有我们需要环保一样[不开心]
Chinan
我们从一开始就活在谎言中，每个行业每个单位每个人都在说谎
奔跑的蜗牛
砖家有问题，建议查个底掉
gugu
无论怎么改，还是买油车[滑稽笑]不过还是要感谢电车帮忙把所有车商的价格给打下来[笑着哭]
独自清醒
纯粹扯淡，好像是电池不污染一样。
用户12xxx98
环保只是幌子。
Heil
屁话
温存°d4sTiny-
我今天就把话放这里 油车至少还能开20年[点赞]
Walle
你们这些王八蛋的天怎么老是塌，
我是比亚吹
阿狗说车
柳冰嫣
造谣枪毙就好了
鲇鳉鳏鱷鰳•﹏•战战战
说白了，就是给电动车铺路
大威天龙
笑死割韭菜说的冠冕堂皇的，
流风回雪
懂的都懂
用户10xxx09
不开车我也不买电车
一叶知秋
乱戳来
Opium
感谢电池车让老百姓买得起bba了[呲牙笑]
无知者
人家老外都不节能，就我们节能[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
年轻就是好倒头就睡
下次写，生产油车导弹轰工厂
翻滚吧，蛋炒饭
买电车的是不是都基本考虑省钱各位
谁知道答案
为日车占领中市场打下基础。
Vanlentine
2.5L百公里，什么玩笑
疯狂阿榴
再炸几个看看吧
集团0字号工
闭嘴，口气有污染
听声
现在环保就是擦欧美发达国家以前的屁股
用户10xxx00
现在的电车保险也贵起步上万，根本用不起。
当爱已成往事
塌nm
用户10xxx50
没有国外产品，国产电动车敢卖100万
用户17xxx44
你快塌了吧
qinronghanlv
日本核废水是国几的标准呢？
沐月灀
写反了吧，以现在电车的技术，是电车天塌了
忆.殇…
说白了，就是资本。
实话实说
真是笑死人了，大型工业排放不去抓，却偏偏抓住底层求生存的的人群。全球变暖，难道只是中国汽车的罪魁祸首？？
唵嘛呢叭咪吽
军车啥时候换纯电的我啥时候换老头乐
用户16xxx77
自己的小油车能开就开，不能开了就换辆电动面包车，整那些智驾的多花钱还有可能送命
用户10xxx78
为啥抽烟对人有害不禁止，汽油对环境有害要控制。给个理由呗
✎﹏
电车卖不动开始耍流氓[得瑟]
用户12xxx09
真能吹[笑着哭]
面壁者
纸醉金迷没有我，世界末日我全责？