#荣威D7 DMH#

近日有幸参与了一场荣威D7的现场品鉴会，感触良多。

关于荣威D7的各种数据，例如超大内部空间、DMHde 1704km实测续航等，网上大家已经介绍的非常详尽了，我在这就不再赘述了。废话不多说，就从驾驶和乘坐的体验，直接上干货吧。

此次品鉴会是在专门的场地进行的，场地包括了比利时路、搓板路、鹅暖石路、波浪路、高速路等各种特定路形，可以全方面的体验D7的驾驶乐趣。

作为一款热销的中高级轿车，荣威D7的舒适性毋庸置疑，甚至将这项基本功做到极致。荣威D7创新打造的云宿智能座舱，拥有同级最舒适的云宿座椅、最宽敞温馨的后排空间、最考究的豪华麂皮绗缝内饰。使用9层复合材料打造，让支撑性和舒适性都达到极致，加上符合国人腰部曲线的U型环抱设计，让我长时间驾驶和乘坐都不感觉疲劳。座椅的靠背和坐垫，采用了厚实的软泡棉，仿佛是云朵的柔软质感被巧妙地融入了其中。靠背与背部的接触面积超大，那种包裹感和支撑感，简直是太赞了！长时间驾驶下来，腰部也不会感到累，反而有种被温柔呵护的感觉。座椅同时还配备了加热、10向电调、记忆、通风等功能，满足了我的一切所需。

底盘调教也是荣威D7的一大亮点。它的底盘结构非常先进，采用了经过精心调校的麦弗逊前悬和多连杆后悬。这样的结构不仅保证了车辆的稳定性，还大大提升了行驶的舒适度。同时还匹配了像SKF、威巴克、GF等国际一流的供应商，结合上汽创新研发总院的匠心调校，软硬件的充分配合，使得整车的操控性和指向性都达到了非常高的水平。驾驶起来，无论是转弯还是直线行驶，都能感觉到底盘的稳健和扎实。再加上，D7的底盘在隔绝车内振动方面也有不俗的表现，坐在车里，即使路面有些颠簸，也不会感觉到太大的震动，非常舒适。

总的来说，荣威D7的底盘真的做得很出色，无论是结构、调校还是供应商的选择，都展现出了上汽对于品质和驾驶体验的高度重视。CST舒适制动系统和多连杆独立后悬的完美结合，在比利时路、搓板路、鹅暖石路、波浪路等特殊路段，D7都能轻松应对，让我在试驾过程中感受到了前所未有的平稳与舒适，给我了无与伦比的驾驶体验。

如果你也对舒适驾驶有着极高的追求，那么一定要来试驾一下荣威D7，舒适体验将超乎你的想象。