北京时间7月24日，特斯拉发布2024年第二季度财报。
这一季度，特斯拉营收达255亿美元（约1855亿元人民币），季度非GAAP净利润为18亿美元（约131亿元人民币），实现了创纪录的季度营收。
同时，财报电话会还有几个值得关注的要点：
Robotaxi将于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。马斯克表示：特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。特斯拉2024年第二季度全球生产了超过41万辆电动车，交付量突破44.4万辆，环比增长14.7%，超华尔街机构预期。上海超级工厂继续发挥重要作用，6月交付量达到71,007辆，国内销量增长至59,261辆。7月国内前三周的销量表现依旧亮眼，7月有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。5年0息政策延长至8月31日。马斯克：我们相信纯电动车是消费者的最佳的选择，随着续航、充电和服务等方面的误解被逐步消除，纯电动车最终会赢得所有消费者的青睐。赛博越野旅行车第二季度成为美国细分市场最畅销的车型，产量环比增长3倍多，有望在 2024 年底实现盈利。完全自动驾驶能力（监督版）推出新版本，主要依靠眼动追踪软件来监控驾驶员注意力，驾驶员戴了太阳镜也没问题。第二季度 4680 电池产量环比增加50%，并且成本持续下降。第二季度储能产品装机量达到9.4吉瓦时，环比增长约132%。储能产品Megapack和Powerwall都实现了创纪录的装机量，能源业务实现了创纪录的盈利和毛利润，今年其营收增长速度会超过电动车业务。第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行分拣电池任务。预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。特斯拉将拥有巨大的分布式算力。马斯克认为，明年年底投产的AI5芯片将使分布式算力成为显而易见的选择。物理上看，未来的车辆将配备AI5及以上版本的芯片，可能还会有数十亿个人形机器人，在车辆和机器人闲置时，这些芯片可提供惊人的推理计算量。得州超级工厂的南部扩建工程即将完工，届时将容纳特斯拉迄今为止最大的英伟达 H100 芯片集群。下一代新车型将按照计划在2025年上半年开始生产，可使用现有产线，这将最大化利用现有近300万辆的产能，实现相较于2023年50%的增长。之后特斯拉会再投资新的生产线。
特斯拉在全球范围内的热销态势依旧是亮点内容之一，尤其是在竞争激烈的中国新能源车市场，无论是单周、单月还是单季度，其销量均保持稳健增长。
特斯拉持续扩展全球车辆产品线，包括推出新的Model 3和Model Y配置，并为S3XY系列车型增加了更多车漆颜色。对于中国消费者来说，特斯拉1-5年0息金融政策持续进行中，相当于每天一瓶饮料钱，就能大幅提升车辆颜值和辨识度。
除了车漆，特斯拉0息政策覆盖所有选配，包括内饰、轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。
综合媒体统计的7月周销量成绩，特斯拉前3周在国内市场累计销量超2.8万辆。在5年免息金融政策带来的交付热潮下，按照目前的销量和订单表现，7月特斯拉将创造历史上单季度首月的最高纪录。
伴随全球电动车的渗透率在第二季度恢复增长，加速取代传统燃油车，特斯拉不断用产品实力证明：纯电动车是消费者最佳的选择。
通过持续降低智能电动车的入手门槛，同时降低完全自动驾驶能力（监督版）在北美的价格，并向符合条件的车型提供免费试用，特斯拉正身体力行推动科技平权的实现。
其全系车型均标配完全自动驾驶能力的软硬件，可以说实现了真正的辅助驾驶无差别化。
接下来，AI技术将再次革新科技平权的表现形式。即便FSD全部的功能暂时尚未进入中国，但每一款特斯拉都拥有升级到最先进自动驾驶软件的配置和能力，不断升值。
当前，新能源车正重塑乘用车估值体系，传统的车辆价值判断标准已发生根本性变革，续航能力和自动驾驶技术正成为新的关注点。在第二季度，特斯拉专注于减少FSD完全自动驾驶能力（监督版）的干预，同时提高驾驶舒适度。
分析师表示，特斯拉所搭载的芯片算力已经超越了自动驾驶所需，算力、能源、冷却技术——自动驾驶的三张王牌，特斯拉已悉数在握。
在乘用车领域，特斯拉已经打造“轮形机器人”很久了，让纯电动车在安全、性能、寿命和使用体验上超越传统燃油车。接下来，特斯拉的人工智能、电动车、能源业务，都在进入高速发展的阶段。
以下为财报内容概要——
盈利
在扣除重组和其他费用6亿美元之后，第二季度 GAAP 营业利润为16亿美元
第二季度 GAAP 净利润为15亿美元
第二季度非 GAAP 净利润为18亿美元
现金
第二季度营运现金流为36亿美元
第二季度自由现金流为13亿美元(第二季度人工智能基础设施资本支出为6亿美元)
第二季度我们的现金及投资环比增加了39亿美元，至307亿美元
运营
第二季度储能装机量创纪录达到9.4吉瓦时
人形机器人Optimus开始在我们的设施中自主执行任务
第二季度赛博越野旅行车成为美国细分市场最畅销的车型
在第二季度，尽管经营环境困难，我们仍实现了创纪录的季度营收。能源存储业务继续快速增长，第二季度的装机量达到了9.4 吉瓦时，创下了纪录，推动整体板块的营收和毛利均创下新高。
随着整体消费情绪的改善，以及特斯拉推出了有吸引力的金融方案以抵消持续高利率的影响，第二季度的车辆交付量也出现了连续反弹。由于其他乘用车制造商在满足排放要求方面仍然滞后，我们在第二季度的碳积分收入也创下了纪录。
全球电动车的渗透率在第二季度恢复增长，并逐渐从内燃机车辆中抢占市场份额。我们相信纯电动车是最佳的选择，随着续航、充电和服务等方面的误解被逐步消除，纯电动车最终会赢得所有消费者的青睐。
第二季度，人工智能计划继续取得进展。我们降低了完全自动驾驶能力（监督版）在北美的价格，并向所有拥有必要硬件的消费者提供免费试用。这些项目都取得了成功，并为完全自动驾驶能力车辆的盈利奠定了基础。
预计随着完全自动驾驶能力（FSD）功能的持续进步，以及用户对其便利性和安全性的了解增多，随车订购完全自动驾驶能力的车辆比例也将提高。
总体而言，特斯拉的重点仍然是在全公司范围内降低成本，包括降低单车的销售成本，发展已有的硬件业务，加速开发人工智能产品和服务。虽然无人驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管部门批准，但鉴于其巨大的潜在价值，我们正在努力让其成为现实。
与此同时，我们正在以长期的方向管理我们的产品组合，专注于销售增长，加速我们能源产品的安装和部署，并产生足够的现金流来投资未来的增长。
