我周围的朋友很多人在买车的时候，都已经开始考虑MPV车型了。和朋友聊起来，反馈的是，现在家里的人多了，一起外出的时候，一辆车坐不下，需要换一台大一点的车，坐着大家都舒服。笔者问起油耗的问题，朋友说，现在的新能源比几年前的燃油车省钱多了，现在已经不用过度考虑油耗的问题了。并且，买一台不错的MPV车型，能当家用，也能当商务用车，两者都不耽误。那么，如果你手握20多万，想买一台好开又好坐的MPV，应该怎么选呢？今天就给大家带来一款，这就是来自江汽集团的瑞风RF8 PHEV。这款车是一款插电式混合动力MPV，目前提供了4款配置在售，指导价为20.99万—25.99万。那么，这款车表现如何呢？为什么说这是一款好开又好坐的智能MPV呢，今天我们就来聊聊。本文解读的配置为瑞风RF8 PHEV 2024款 鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型。
在详细了解这款车之前，我们先来看看这款车的基本情况。瑞风RF8 PHEV定位是一款中大型MPV车型，采用的是插电式混合动力，综合续航1150km。这款车的长宽高分别为5215x1895x1830mm，轴距达到了3100mm。座椅提供2+2+2、2+2+3的座椅布局，整备质量为2330kg。从正面来看，瑞风RF8 PHEV的前脸造型非常霸气，具有较强的辨识度。车头拥有一个面积很大的格栅区，拥有排列均匀的亮块进行点缀。两侧是宽厚的大灯，顶部为横穿的镀铬亮条和灯带，提升了视觉的宽度。底部前唇也配有横向的亮条进行点缀，让车头显得非常有层次感。这款车的灯光配置还是挺丰富的，它配有LED的远近光灯，支持自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等配置。
侧面看来，整个车身显得很平直，给人以稳重大气的感觉。车玻璃进行了黑化的处理，还营造了悬浮式的造型。车身上拥有硬朗的腰线，从前机盖一直延伸到尾部，让侧面看上去不那么单调。这款车的车门采用了双侧电动开闭的功能，车门的滑轨还进行了隐藏式的设计，外观的视觉更加的美观。它的轮毂采用了18英寸的设计，前后制动器采用了通风盘式的类型，具有不错的制动效果。尾部看起来比较的规整，配有光影流动的凤羽灯，并且提供了前后灯语的灵动加持，提升了互动的趣味性。
我们再聊聊这款车的动力和续航表现。它采用了1.5T插电式混合动力系统，发动机采用了横置的布局，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，提供了44.26%的发动机热效率，只需要加92号汽油。与之匹配的是一款永磁/同步的前置单电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩350N·m，系统综合功率310kW，系统综合扭矩745N·m。这样的数据代表了这款车拥有非常不错的动力表现，在车子起步的时候，整体表现的很轻盈，随踩随有，没有拖沓感。即便是在速度起来后，想要超车也就需要深踩一下踏板。这款车的百公里加速可达7.3s，作为一款中大型MPV来说，这个成绩还是非常不错的。这里和大家提一下，这款车搭载了3DHT的变速箱，换挡效率高，更加的节能。它的底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，据了解这款车的底盘由德国和英国专家调教，在操控性、滤震表现、舒适性等方面拥有一定的优势，无论是驾驶操控表现还是乘坐的舒适性方面，都可圈可点。
它搭载了容量为27.6kWh的磷酸铁锂的电池组，支持42kW的快充功率，快充的时间为0.42小时，快充的接口在左侧翼子板的位置。它还提供了VTOL移动电站的功能柜，只3.3kW的最大对外放电功率。如果你喜欢外出游玩的话，可以煮个茶、做个饭啥的，还是挺方便的。瑞风RF8 PHEV的CLTC纯电续航里程为150km，综合续航为1150km。如果平时出行的路途不远的话，纯电模式就挺好，安静又节能。如果是长途出行也没有里程的焦虑。即便是在亏电的情况下，它的百公里油耗也就5.4L，还是非常的经济的。
在驾驶方面，它还提供了L2级的智能驾驶辅助系统，配备了5个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达。这款车提供了高速路段的导航辅助驾驶功能，还支持540°全景影像功能，驾驶员可以通过上帝视角观测到周围的环境，让停车泊车等场景下更加的安全。它还支持全速自适应续航的功能，在开启后，可以根据目标车型的速度进行加速或者制动，驾驶起来更加的省心省时。在主动安全预警系统中，这款车支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能，提升了驾驶的安全性。
我们来到座舱内部，感觉整个座舱的设计还是非常简洁的。没有过于复杂的设计，符合新能源车的一贯的设计风格。中控台表现出来较强的层次感，中控中央还有横穿的吹风口，简洁美观。方向盘为圆形的设计，还有镀铬亮条进行了点缀。中控台的中央有一块15.6英寸的屏幕，拥有1920x720的分辨率，内置了HarmonyOS车载智能系统，拥有较强大的分布式技术，支持多设备的无缝连接，打造全场景的智慧生态。屏幕拥有窄边框设计，亮度也很高，具有较强的对比度，可智能调光护眼，在操作起来也比较的丝滑。它采用的原生鸿蒙界面设计，和华为的手机操作逻辑比较类似，拥有很多的动效和转场。它支持四音区的生源定位，支持连续性的语音识别控制，还可以自由定制唤醒词和应答语，它达到可见即可说的效果，比如在车机屏幕上看见的功能和应用，可通过语音触发按钮和操作，达到动口不动手的效果。它配有海量的应用，覆盖了影音娱乐、教育、游戏等品牌，并且支持应用商店的功能，上架了很多的App，支持软件下载。它还配有23.5英寸的AR-HUD功能，拥有10级动态亮度自适应调节功能，提供高清的视觉体验。
在座椅方面，这款车提供了6座和7座的布局。主驾驶支持电动调节，前排座椅提供了通风加热的功能。中排座椅可一键放平，并且加热、通风、按摩的功能，座椅的舒适性配置一应俱全。第二排还配备了小桌板的功能，能够满足办公、娱乐等功能，当个小餐桌也没问题，外出旅行孩子也可以在上面写作业。这款车的纯平地板达到了3580mm，与车长的比例达到了68.8%，提供了非常宽敞的乘坐空间。全车的座椅配备了独立的滑轨，非常的方便。对于大家比较关注的第三排座椅，座椅坐垫进深517mm，腿部空间可到1010mm，第三排的座椅还支持角度可调，让第三排乘客也有不错的乘坐体验。在常规的状态下，后备箱的容积可以达到700L，在将后排放倒的情况下，后备箱的容积可以拓展到2500L，空间非常的宽敞。另外，这款车的地台高度低至了400mm，方便老人和小孩的上下车，扶手的长度为549mm，拥有较好的兼容性。
购车建议
从整体来说，我感觉瑞风RF8 PHEV是一款综合实力很强的车型。首先，作为一款MPV车型，它提供了宽敞的乘坐空间，提供了2+2+3和2+2+2的座椅布局，座椅灵活性也很高，并且座椅的舒适性也保持的很好。其次，作为一款新能源车，它提供了150km的纯电续航（CLTC工况）和1150km的综合续航，无里程焦虑，能耗也非常的经济。这款车还支持L2级的辅助驾驶功能，还提供了高速路段的辅助驾驶功能。在智能互联方面，它提供了智能座舱，搭载了HarmonyOS车载智能系统，在车机互动、车机互联等方面拥有较强的表现。瑞风RF8 PHEV表现出好开又好坐的特质，即可以作为家用MPV车型，又可以兼顾商用车的气质，家用商用两不误，开出去也比较的有面子。那么，如果你手握20多万，想买一台实用的MPV车型，会选择这款车吗？欢迎评论。
