在我国车子买卖这行里，德国和日本的车还是很受大家欢迎。就像德国的大众、奔驰、宝马、奥迪，还有日本的丰田、本田、日产这些牌子，因为历史久、车子质量又好，一直都是大家买车时候的首选。不过呢，现在新能源汽车市场火得不行，这些以前卖得好的燃油车压力就大了，都得想办法应对。你看现在，那些合资车价格降了不少，一降就是好几万到十几万，这样一来，这些车就显得特别值了。
日产楼兰，这款日产旗下的中型SUV，以前可是个狠角色，跟汉兰达都能较上劲。但可惜啊，现在在国内已经买不到了。不过，好消息是，海外那边已经曝光了第四代楼兰的真容，跟第三代比起来，变化可不是一星半点。全新一代日产楼兰来了，块头更大了，样子也更帅了，2.0T的发动机加上9AT变速箱，这回能行吗？想当年，楼兰刚以油电混动的身份亮相时，那可是风光无限，受欢迎程度跟汉兰达有一拼。毕竟，大家对汉兰达排队等车甚至加价的行为都挺不爽的。但到了第三代楼兰，情况就不太好了，虽然口碑不错，但销量就是上不去。就算没停产那会儿，也经常是一个月才卖出一辆，真是挺尴尬的。
从海外新上的第四代楼兰照片来看，这新车真的是大变样了。整体造型变得更加时尚、有格调，新能源的感觉扑面而来。车头那块，用了现在很火的分体式大灯设计，上半截和中间那条横着的装饰条连一块，看着就像穿了一条线。下面的日间行车灯，是五根从长到短排着的横条灯带，一眼就能认出来。中网那块做了个倒梯形的样子，和日间行车灯连一块，车头整体看着挺前卫、挺有科技感的，年轻人应该会很喜欢，就是设计得稍微繁琐了点。
说到侧面，那悬浮车顶或是双色车身设计，肯定能让车子显得更有档次。门把手还是传统的样式，这没啥好说的，毕竟它还是辆燃油车。车顶到尾部的线条收得挺急促，车尾看上去就像是有点溜背造型。车尾的变化也挺明显，用了现在很火的贯穿式尾灯，里面的灯光效果就像是数字大灯一样，科技感满满。尾灯下面写着“楼兰”的英文名字，再往下就是宽大的保险杠了，加上车尾高高的设计，啥样的路都能开得过去。
新一代楼兰这款中型SUV，车身尺寸挺给力，长度有近4米9，宽度是1981毫米，高度达到了1724毫米。说起轴距，就是常规水平，2824毫米。跟上代比起来，长度就多了3毫米，没啥大变化，宽度可是宽了73毫米，高度也高了32毫米，轴距短了6毫米。这样一来，新车看上去就更显高大挺拔了。再看看同级别的汉兰达，长度4965毫米，宽度1930毫米，高度1750毫米，轴距2850毫米。说实话，俩车里面空间差不多大，汉兰达就是长点，新一代楼兰呢，宽上有优势。
一进车里，第四代楼兰的内饰设计确实挺抓眼球，在燃油车里头算是挺新潮的。方向盘是两幅式的，简单又大气。中控台上两块12.3英寸的屏幕连在一起，外面还罩了个装饰壳，看着挺统一和谐的。空调控制面板跟Ariya艾瑞睿雅挺像，换挡也是按键式的，让整个档杆区域看起来更整洁。说到驾驶辅助，新一代楼兰有ProPilot Assist，开起来既安全又方便。还有啊，这车还上了日产的“零重力座椅”这高科技，跟那些国产新能源车只在副驾上搞这个不一样，楼兰是全车，前后排都有，真是对得起它“大沙发”的称号。
说到核心配置，新一代楼兰会用上一台2.0T的大功率发动机，最大劲儿有244马力，扭矩能到380牛米，配上9AT的变速箱。往后啊，说不定还会加上混动或者插电混动版，特别是国内，得跟国产新能源车较较劲。说到底盘，新车底盘离地面高了，有211mm呢，前后桥的悬挂也更结实了。这次升级啊，特别看重舒适性，毕竟楼兰一直就是家用、舒服的代表。总的来说，全新一代日产楼兰变化真不小，样子更时尚好看了，里面也更宽敞舒服，动力也更强了。只要价格合适，上市后应该能跟汉兰达、途昂这些车抢抢市场，咱们就等着看吧。
