合资SUV市场里，真的有不少价格实惠、性能不错的车子，尤其是那种紧凑和中型的SUV，随便逛逛就能找到适合家庭用的好车。像丰田的RAV4荣放，现在终端价格也就12万多一点点，本田的CR-V也开始降价了，大概14万左右就能搞定。大众途观L也一样，全部办下来大概15万，想想看，这些车以前可是要20多万的呢。另外，日产也有一款很棒的中型SUV，就是楼兰，虽然之前停产了一段时间，但日产没放弃，全新的日产楼兰已经来了，车身有近4米9长，看起来比汉兰达还帅气，用的是2.0T的发动机加上9AT变速箱，配置相当实在。
日产楼兰以前可是个明星车型，跟汉兰达比起来也不逊色。但可惜啊，它在国内被停产了。不过最近，海外那边传来了第四代楼兰的新照片，这外观变化可真大，跟上一代完全不是一个样了。想当年，楼兰推出的油电混动版，那可是火得不行，市场度跟汉兰达有得一拼。那时候汉兰达还得加价提车，让好多人都心里不爽。但没想到，第三代楼兰上市后，口碑挺好，销量却上不去，就算没停产的时候，有时候一个月也就卖一辆，真是挺尴尬的。
从国外流传的第四代楼兰照片看，这车变化真挺大的，整体样子变得更时尚、更优雅了，还带点新能源车的感觉。车头用了分体大灯设计，上半截大灯跟中间的横条连一起，看起来挺连贯。下面的日间行车灯是五根长短不齐的横条灯带，特别好认。倒梯形中网跟日间行车灯接得挺巧妙，前脸既有科技感也挺前卫，挺符合年轻人的口味。
说到侧面设计，你瞧，那悬浮车顶加上双色车身，一下子就让车子看起来更有层次、更显高档。老式的门把手，还是燃油车的老味道，而车顶线条到车尾那儿猛地一收，车尾就有了点溜背的感觉，挺漂亮的。车尾变化可大了，贯穿式的尾灯，满满的科技范儿，里面的灯光细节跟数字大灯似的，让人一眼就能认出来。车尾下面的保险杠，又宽又结实，再配上上扬的线条，既显得有冲击力，又不影响通过性，真是恰到好处。
新楼兰这款中型SUV，尺寸上有所调整，现在车长达到了4900毫米，宽度1981毫米，高度1724毫米，轴距则是2824毫米。虽说轴距比老款少了6毫米，但车身线条更加流畅，长度、宽度和高度分别增加了3毫米、73毫米和32毫米，整个车子看起来更加壮实、有型。和同级别的汉兰达比起来，汉兰达车长4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米，各有千秋。
一上车，第四代楼兰里面的装饰风格立马让人眼前一亮，完全摆脱了那种老派油车的老样子。方向盘是简洁的两幅设计，看着就大气。中控台上装了两块12.3英寸的大屏，还加了装饰框，整体看起来既和谐又顺畅。空调那块儿也改成了触摸的，跟日产Ariya艾睿雅挺像的。换挡也变成了按键式的，这样一来，档把那块儿就显得特别整洁，井井有条。
说起驾驶辅助，楼兰这款车可是配上了PilotAssist Pro系统，这让开车变得更安全、更方便了。得说说的是，第四代楼兰全系都用了日产的那个有名的“零重力座椅”，不像有的国产新能源车只想着副驾坐着舒不舒服，楼兰可是全车都能享受到这种高级待遇，坐上去有多舒服，一试就知道。再来说说动力，新一代楼兰装了个2.0T的高性能发动机，能爆发出244匹马力，扭矩也高达380牛米，跟9AT变速箱一起，动力绝对够用。
以后啊，油电混合甚至能插电的那种混动车，在国内市场上肯定会冒出来，主要就是为了跟国产新能源车分一杯羹。再说说新车吧，它那个底盘高度调到了211毫米，前后悬挂也加固了，坐上去的感觉那是重中之重，楼兰这车，本来就是以家用和舒服出名的。总的来说，新一代日产楼兰变化真挺大的，样子更潮更美观了，里面也更宽敞舒坦，动力也提升了点。要是上市以后价格合适，说不定能从汉兰达、途昂这些车手里抢点市场份额，你们觉得咋样？
