这期内容小八要跟车友们聊一款曾经的销量王“本田CR-V”，它能否重回巅峰？而油电混动版又能否再创辉煌呢？

众所周知，本田CR-V在2018年经历了机油增多事件，销量一度跌至谷底。但经过召回和改进，这款车重新赢得了消费者的信赖，并于2024年3月重回合资SUV销量冠军宝座，不得不说这剧情反转速度，跟拍电影似的。

还记得2022年，本田CR-V那时卖出了213935辆，单单在东风本田家族里就占了32.5%的大份额，在国内SUV市场里也挺拔尖，占了2.13%，按市场排名来说是第5。

当时紧凑型SUV市场里占了4.1%的份额，排在第4位。转眼2023年，本田CR-V卖出去的车又有194376台呢，在东风本田的比重更是增到了33.42%，在国内SUV市场中则是1.74%，总的排名虽然下滑到第8，但在紧凑型SUV市场其实还行，占了3.57%，排在第7。

进入2024年的头三个月了，本田CR-V销量已经有了45486辆，家族份额攀升到35.94%，在国内SUV市场占了1.78%，虽然总排名第9位，但在紧凑型SUV中占了3.79%，继续稳坐第7名。最关键的是，它不仅销量喜人，还终于把竞争对手丰田荣放给干趴下了。

值得一提的是去年6月份，东风本田CR-V e:HEV油电混动版才正儿八经地亮相，这不是一般的混动车，它配备了第四代2.0L i-MMD油电混动系统的高级货。

再看这外观设计，与那燃油版本的CR-V基本大同小异，除了那显摆的蓝标识本田LOGO，无不提醒你这是新潮能量在流淌。

长达4703毫米的车身，那个修长那个大气，真是时尚动感到不行。咱再看内饰配置，换装了那啥，对，按键式换挡机构，后排还配备了独立的空调和Type-C充电口呢。

说到驱动系统，那还真不得了，2.0L第四代双电机混动，还与电机搭档，发动机出力152千瓦，扭矩335牛·米，配上CVT变速箱，跑起来不仅顺滑，百公里油耗也只有5升左右，真是省得不要不要的。

如今汽车市场竞争越玩越狠，特别是国产新能源SUV冲击得厉害，东风本田也不甘示弱，针对性地搞了个“本家购车节”活动来应对，本着以旧换新0首付加购车补贴，真心是促销满满。

不过，四川的一个4S经销商可是搞得更给力，砸出个大手笔，把2023款本田CR-V e:HEV两驱智尚版的指导价19.99万特价到只要12.79万！

这可不就是，在合资SUV中性价比直接拉满的节奏么？依小八看来，拿这款车比丰田荣放、大众途观L，那还真不是谦虚。

说到底，本田CR-V这个翻盘王，无论从销量还是从性价比方面看，估计很多车友都心动不已，车友们怎么看呢？