现代汽车已经通过Ioniq 5 N展示了他们制造全电动高性能车的实力，且可能很快就会展示推出价格实惠高性能车的能力。 现代的技术顾问Albert Biermann认为，开发小型高性能电动车是N品牌的重点。

Albert Biermann曾任现代汽车研发主管和BMW（宝马）M部门主管，为汽车爱好者做出了许多贡献。 他承认N品牌的门槛很高，但强调生产价格实惠的高性能汽车至关重要。 Albert Biermann告诉 AutoExpress，“推出小型N电动车，这是我们必须做的事情。 否则，我们就让我们的顾客陷入黑暗中。 我们必须推出更小、更实惠的产品。 ”

不过，对这种车辆的想法感到兴奋的爱好者可能需要等待一段时间。 Albert Biermann认为，即使是小型电动车也需要为赛道日提供足够的续航里程，并配备800 V电气系统来满足这些需求。 Albert Biermann 解释说“如果是N系列车，车主一定会上赛道 – 即使只有15或20分钟。 如果使用400 V[电气]，电流就会增加一倍，你需要四倍的散热。 效率很差。 如果想到i30 [Elantra]这样的车型，400 V是不合适的。 ”

由于Ioniq 5和6是现代全球模块化平台的最小车型，目前不太可能推出配备800 V充电的更小型电动车。 这将需要等待Integrated Modular Architecture（IMA）平台，这个平台架构预计将于2025年推出。 虽然制造一款价格实惠的电动车面临着巨大的挑战，而制造一款能够实高性能表现的电动车则面临更大的挑战，但Albert Biermann决心将这个想法变为现实。

他补充说“我不断施加压力。 解决方案是什么; 我们可以花多少钱？ 如果我们进入B-Segment，如何找到可以接受的赛道时间？ “现代汽车已经提出了一些想法。 不过，他承认目前还没有任何决定。