客车，又名旅游大巴或巴士，是一种专门用于城市交通、公共交通和长途旅行领域的机动汽车，其主要功能是为乘客提供高效、舒适的运输服务。

因为其巨大的载客能力、优越的舒适性和广泛的应用场景，使得其拥有不同于其它的交通和运货方式。为满足巴士特殊的性能要求，大巴的设计者们为其配备了专门的引擎。本文将详细探讨大巴引擎后置的设计原因及其优点。

一、改善车身平衡性。由于大巴具有较大的载客量，车身长度和高度也相应较大，这导致大巴整体质量较重。如果将引擎置于车身前部，将使得前部重量过大，导致车身平衡性受到影响，从而使得司机难以控制车辆方向。将引擎置于车身后部，可以将车身重心后移，减轻前轮负担，大幅提升车身整体平衡性，使得操控更为轻松流畅。

二、充分利用空间。大巴采用后置引擎设计，使得前部空间得以最大程度地利用，为乘客提供更宽敞的乘坐环境，同时便于乘客上下车。特别是在城市公共汽车中，后置引擎设计极大地方便了乘客的进出，并提高了车辆的运力和载客量。若采用前置引擎设计，则前部空间将受到很大限制，影响驾驶室的舒适性和行驶效率。

三、提升功率与能源效率。大巴通常采用柴油发动机，后置结构可以使得引擎发挥出更大的功率，提高能源利用效率。由于内燃机在工作过程中存在排放和吸收等问题，使得引擎输出功率会产生一定的波动。后置引擎设计充分利用了空气流通快、散热快的特点，降低产热率，增大散热器面积，从而提高引擎运行效率，提升燃油利用率。

四、便于维护与管理。后置引擎设计有助于减少维护与修理费用。如果采用前置引擎设计，维护与修理将需要更多的人力、物力与时间投入，且难度较大。而采用后置引擎设计，前部车身将具有更大的可扩展性，维护和修理工作也将变得更为简便。

五、增强安全性。此外，后置引擎对于提升汽车安全性方面也具有一定的优势。当汽车行驶过程中，若引擎处于前部位置，操控受到的干扰将较大，严重时甚至可能对司机的人身安全构成威胁。而后置引擎设计使得司机与引擎这一潜在危险区域保持一定距离，降低司机受伤几率，提高乘客的行车安全性。

综上所述，在平衡性能、空间利用、功率输出与能源效率、维护与管理、安全等诸多方面，大巴引擎的后置设计都为大巴的实用性与有效性带来了极大的提升。

客车发动机后置是为了在车辆运营过程中最大程度地提高客车性能，实现车辆工作效率和运行效率的大幅提升，为乘客带来舒适的乘车体验。因此，从大巴发展趋势来看，引擎后置设计将逐步被广泛应用于公共汽车、旅游大巴、校车等交通工具中。