这车何以多年热度不退？我们在这个地方找到了答案

长安CS75 PLUS车系大家肯定不陌生，无论在北上广深这些一线大都市还是二三线地级市，无论在街头巷尾还是五星级大酒店的门前，又或是在乡镇的某条村道或土路上，你总能看到CS75 PLUS的身影。这款车不知不觉已经陪伴了好几代国人，好多年时间了。

而且更有意思的是，从早期，汽车市场还不怎么卷的时期，到现在竞争白热化的时代，长安CS75 PLUS一直以来都是热销车，它的热度在超过10年的时间跨度中从未消退过。可能我们会很好奇，一台亲民级的大空间SUV，到底为何能持续热销这么久？除了表面上的大空间和高配置外，到底还有什么，是这款车能如此深入民心的关键？

1月25日，在春节假期前夕，在冰天雪地的牙克石，几台CS75 PLUS正在接受一场公开直播的极寒测试。其实极寒测试这种事，很多车企每年都在搞，但像长安这样，不仅搞极寒测试，还全程开直播的却并不多见，某种程度上，全程直播这件事本身，也是企业实力的一部分。

而大家可能会发现，大多数做极寒测试，做冰雪试驾的车款，大多都是有一定价位的车型，很少车企会把旗下10万级的亲民车款拉到牙克石这种穿厚羽绒都顶不住严寒的地方搞测试。原因倒也简单：更高定位更高定价的车，各种零配件的级别更高，这些高级别零部件对于极端低温的适应能力会更好些。而很多10万级的大空间高配置亲民车，特别是SUV，往往在非常有限的成本限制下，很多车企往往会选用级别不那么高的零部件，这些零部件在极寒气候下，可能会有问题。

但我们在直播画面中可见，现场受测的几台CS75 PLUS，展现出了极强的极寒环境适应性。特别是在现场进行的一系列极寒环境下的操控测试中，CS75 PLUS很好地完成了各项操控考验，CS75 PLUS高速驶过测试场时，车尾扬起来的雪雾十分壮观。

很显然，作为一款亲民级大空间高性价比燃油SUV，第四代CS75 PLUS和当天同场接受测试的其他更高级车型一道，完美地完成了极寒测试的全部项目。

在营销上，一台车有很多显性的产品卖点，例如空间更大，座椅更舒服，隔音更好，油耗更低等等。但在工程上，一台车含金量最高的，其实是它的温度适应能力。当一台车有着更强的温度适应能力，能做到真正的宽温区生存能力的前提，是这辆车所有的零配件，全部都要使用高质量的配件，全车所有零配件、总成和总装环节的装配精度、公差控制，乃至这辆车在设计之初，针对每一个子部件系统的图纸设计阶段，就需要预留宽温区适应能力的指标。

在10万级燃油高性价比SUV领域，第四代CS75 PLUS的宽温区适应能力其实是这车一个很大的卖点。早在这款车上市之初的宣发中，长安方面就明确表示过，第四代CS75 PLUS能在吐鲁番盘地这种极端高热环境下有很强的生存能力。如今的牙克石极寒测试，则进一步证明了，这款车在严寒环境下也有非常出色的适应力。

这种宽温区适应力，对于幅员辽阔的我国来说是极为必要的。回到文初的话题：为什么CS75 PLUS车系能在超过10年的时间跨度中，一直保持热销，热度从未消退？归根到底就是因为用户对它的信任，而用户的这种信任，其实说白了就两个字：实用。

而实用这两个字，除了在于大空间，强动力，高配置这些看得见的方面，还在于“去到哪里都靠谱”这个看不见摸不着，但关键时候至关重要的，真正重要的产品点。坚持高品质的长安，坚持高品质的CS75 PLUS车系，其国民神车地位，必然愈发稳固。