我是一个有着超过十年驾乘体验的车主，在这过程中发现了一个有趣的现象:近两年来，城市里行驶的新能源纯电动车越来越多了，绝大多数车主纷纷表示，原本在市区里，
车速总是受限制，发动机输出的扭矩功率无法最大化，此时百公里油耗就越来越高，然而，纯电动车在市区短途出行，普遍都是充电一次，通勤一周，用车成本非常低，
因此没必要驾驶能耗成本相对高的燃油车，尤其是车身尺寸庞大，迎风面积大风阻系数高的SUV。唯一的遗憾是，纯电动车在日常外出自驾游时，普遍都有“续航焦虑”，通常不能跑太远。
然而，对于那些有经验的车主用户来讲，蔚来汽车是唯一没有续航里程焦虑的新能源品牌，深受市场消费者的青睐，其中“蔚来ES6”这款高端纯电车型，卖的跟德系豪华品牌一样好，仅2024年1至6月份，
均价30万元以上，不分车身形式，蔚来ES6销量高达31367辆，跻身豪华品牌第一梯队。这首先得益于蔚来ES6拥有全球首创的“可充可换可升级”全场景补能体系，其中，换电3分钟，即可满电出发，
150kw半固态电池，续航里程可达超1000公里，车主长途出行时续航里程无忧，更为主要的是，目前为止，有超过80％的蔚来ES6用户，在公司或家附近3公里范围内至少有一个换电站，让车主补能无忧，非常方便;
其次，蔚来ES6为车主用户提供的是全能的“数字化智能座舱”，搭载的Banyan3.0.0全能智能系统，为车主用户的驾乘体验持续升级;首个AI智能底盘系统，可实现自动倒车、转弯掉头，出库入库都是轻松完成;
另外还支持4D全域舒适领航，使得车辆在遇到各种颠簸坑坑洼洼的复杂路况，依旧能做到没有任何的震动颠簸，保持着超强的舒适性，车内真皮豪华座椅还具有通风加热按摩功能，
还可根据各人的身体比例自动调节舒适的驾乘姿势，避免长途驾乘疲劳，与此同时，车内还配备了“无麦K歌”娱乐语音系统，车主无须麦克风就可以轻松自由献唱，丰富旅途娱乐效果;
再者，蔚来ES6的用车成本极低，不仅车身减免购置税，而且蔚来换电等于电池终生质保，毕竟每次换电，都会对电池进行全面健康检测，时刻确保电池质量，车主用户丝毫不会有“电池过了质保期后，支付昂贵的置换成本”的担忧。
