不可否认韩系车在颜值方面一直很有优势，即使在韩系整体没落的当下，肩负着在华销量重担的现代伊兰特依旧有着月销7000+以上的销售成绩，上个月更是猛增2505辆，以9311的交付量位于紧凑型轿车销量榜第11名。回顾近半年的销量情况，伊兰特也曾月销破万，可见这款燃油版韩系轿车并不算冷门车型。但在近期举办的上海国际车展上，现代展台还是相当冷清，展台前摆放的进口版伊兰特N也没有将人从新能源展台吸引过来。可见在国产新能源汽车碾压合资的当下，老牌燃油车如果还想凭借情怀就让消费者买单，怕是走不通了。

从产品层面，我们来聊聊现代伊兰特。伊兰特目前在售车型一共有8款，官方指导价9.98万-14.18万。不过在竞争激烈的国内市场，车企们想要提高销量，抢占更多的市场份额，貌似也只能想到降价促销这个方式。伊兰特近期有着最高2.30万元的限时优惠，经销商报价已降至7.68万起。

如今在售的是第七代伊兰特，外观上遵循了感性运动的设计理念，前脸造型非常立体凌厉。尤其是多边形的参数化宝石切面前格栅，内部采用了分割的几何形体填充，并与两侧的LED前大灯无缝连接，个性化的设计风格，为整个前脸赋予了不少时尚气息。

侧面线条动感流畅，显眼的参数化宝石切面腰线，使得整个车身的运动氛围更为浓厚。车窗边框选用了黑色和银色饰条包覆，双色设计更显精致。尾部轮廓宽大，型面棱角分明，看起来很有层次感，部分车型还标配了时下新能源车型惯用的贯穿式LED尾灯。

关于车身尺寸，伊兰特作为A级车，但是其长宽高达到了4680x1810x1415mm，同时有着2720mm的轴距。在远超同级的尺寸优势下，伊兰特的内部驾乘空间变得十分宽绰。座椅除入门级车型为织物材质，其他均采用仿皮包裹，部分车型的主驾还支持电动调节。

内饰并未采用对称式布局，而是以驾驶者为中心，整体略向驾驶位倾斜。中控屏尺寸拥有8英寸和10.25英寸两种选择，全液晶仪表为3.5英寸，但支持选装10.25英寸。受制于成本影响，伊兰特的内饰质感比较一般。配置上，第三代智能网联平台赋能，可享受智能车家互控、在线娱乐资讯服务、手机蓝牙钥匙等多项智能功能。

动力上，伊兰特采用了全新一代 i-GMP平台，拥有1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱以及1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱两种动力总成，NEDC综合油耗最低只需要5.2升，燃油经济性表现十分出色，购置一辆家用的话，伊兰特算是个不错的选择。