新能源技术的成熟，带动了人们对新能源车的选购热情，然而国产车因为在新能源赛道起步较早，所以市场认可度也就更高。一些传统燃油车企看到新能源行业广阔的发展前景也纷纷涌入新能源领域，但部分车型简直就是油改电产物，所以终端销量一般也在人们的意料之中，下面就带大家来看看沃尔沃旗下的沃尔沃XC60 PHEV。
沃尔沃亚太旗下的中型SUV沃尔沃XC60在新能源时代给出了自己的诚意，终端优惠力度超13万元，因此月成交量也维持在6000台左右，成绩相当不错。沃尔沃XC60 PHEV同样是沃尔沃亚太旗下的中型SUV，不过它搭载的是2.0T插混系统，因此能免去限号的困扰，该款车在产品布局、外观设计以及座舱布局等方面都与沃尔沃XC60高度重叠，所以称之为油改电产物并没有什么不妥。沃尔沃XC60 PHEV的官方指导价从52.39万元至60.39万元不等，在我国大部分门店，优惠后的裸车价为39.09万元起，比沃尔沃XC60还要贵一些。
关于沃尔沃XC60 PHEV的外观，想必大家都不陌生，车身走线流畅而大气，直瀑式中网与两侧的雷神之锤组合在一起，辨识度大幅提升。前大灯标配LED光源，拥有自适应远近光和自动大灯等实用性功能，基本贴合人们的使用习惯。该款车的侧面简洁而有力，4780mm的车长搭配2865mm的轴距，放在中型SUV细分领域这样的表现并不拉胯，20/21英寸的轮毂虽然有撞色效果，但造型设计略显呆板。新车尾部饱满而富有层次，折线形后尾灯造型夸张，点亮后让人一眼就能识别出它的身份。值得一提的是，该款车全系标配电动后尾门和感应式后尾门，使用中相当便利，掀开后尾门，468L的后备厢容积出现在我们面前，规整的空间大大提升利用率，将后排座椅放倒，还能获得1395L的储物空间，大件物品也能轻松放开。
沃尔沃XC60 PHEV的内饰布局与燃油版车型保持一致，大量的皮质和木质材料填充其中，营造出北欧宜家风格，水晶档杆的存在又提升了整车质感和档次感。12.3英寸+9英寸双屏共同组成车辆智能化部分，触控屏虽然尺寸一般，但功能配置丰富，操作逻辑清晰，主菜单栏下方还保留了空调控制、座椅调节等快捷键，使用中很显高级。对了，该款车并非一股脑将所有应用都集成在大屏幕，屏幕的下方还保留了双闪、暂停等实体按键，便利性和盲操性也得以展现。
沃尔沃XC60 PHEV在动力上搭载2.0T发动机+后置单电机，系统最大输出功率为335kW，账面参数相当可观。续航上，沃尔沃XC60 PHEV采用的电池包为宁德时代三元锂电池，18.8kWh的容量带来64km的纯电续航里程（WLTC），仅支持13小时慢充，灵活性稍差一些，尤其是对于没有家充桩的朋友来说。亏电状态下，沃尔沃XC60 PHEV的百公里油耗为7.18L，与25款沃尔沃XC60的WLTC综合油耗相差不大。
总的来说，大部分消费者在选购新能源车时容易被其偏低的用车成本而吸引，但沃尔沃XC60 PHEV虽然是一款新能源车，但用车成本方面优势不明显。同时沃尔沃XC60 PHEV即使是优惠后，价格依然远超沃尔沃XC60，所以也就不难理解为何这款车销量不高了。至于为何会有人选购沃尔沃XC60 PHEV，我认为此类用户应该也是沃尔沃XC60的忠实粉丝，选购了PHEV版本可免去摇号和限号的困扰，对此，你有什么不同看法吗？
