高速的发展时间虽然已很长了，但在高标准上，还多以双向8车道为主，双向10车道就是凤毛麟角，而双向12车道更是至今没有，不过，随着我国的进一步发展，对于高速出行有着更大的需求，那高速在标准上也需要更高了，这不，2026年全国首条12车道高速或建成，就在山东，它就是京台高速公路齐河至济南段改扩建工程，无疑这样的一条高速会给“山东路”争面。
京台高速公路齐河至济南段改扩建工程长23.999公里，起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽，原本是双向6车道，但这条高速肩负着济南绕城西环高速和国家主干线高速的双重使命，交通量是相当大的，是非常需要进一步提升通行能力的，也就有了京台高速公路齐河至济南段改扩建工程。
京台高速公路齐河至济南段改扩建工程于2022年就全面开工建设了，工期为4年，如今沿线不少施工场地已基本形成框架，正按着计划逐步落实中，预计会在2026年建成通车，成为山东乃至全国的首条双向12车道高速。
这对于“山东路”来说，又增分不少。要知道，“山东路”可一直是美名传扬的，因为山东高速不仅线路多，密度多，而且标准也越来越高，已有不少老高速实现双向8车道，而且新高速的建设也多采用双向6车道的标准，这也意味着山东高速路网的整体通行能力会得到极大提升，现在又在建设标准更高的双向12车道高速，那岂不是更能完善山东高速路网。
不过，对于京台高速公路齐河至济南段改扩建工程也是有着很大的争议，很多人觉得完全就是一条复线，不应与京台高速公路齐河至济南段混为一谈，因为京台高速公路齐河至济南段改扩建工程就是在既有高速两边各建单向3车道的高速，而且多是以高架形式建设的，虽然实现了双向12车道的标准，但似乎两条高速扯不到一起。
确实，未来实现双向12车道的京台高速公路齐河至济南段，老高速与新高速表面看是关系不大的，但事实是有着剪不断理还乱的关系的，那就是未来老高速与新高速各司其职，老高速主要负责济南绕城西环高速的作用，新高速主要负责过境车辆的通过，线路只在起止点交汇一处，其它路段基本是不搭的。
总之，不管如何，未来从济南城西经过会更为顺畅，这样就达到目的了。
