还是五菱会玩，侧滑门“方盒子”来了，四座魔术空间，纯电动

当年五菱汽车可是自称为人民的五菱，大家需要什么五菱就造什么，这么多年来也确实做到了，比如早些年大家需要的就是能拉能装的面包车，结果五菱之光之类的车型大行其道，而近几年新能源时代来了，五菱宏光MINIEV上市之后也是满大街都是，直接带火了微型电动代步产品。而接下来五菱汽车还有新的玩法，近日亮相了全新的五菱之光EV。

听这个名字会觉得和当年的五菱之光面包车有点类似，其实本质上根本不是一个东西，虽然该车型还没有正式上市，但是从配置的水平大概分析，肯定是非常亲民的价格区间，甚至可以理解为五菱宏光MINIEV那款剁椒鱼头微型代步车进行了拉长，所以大概率会控制在几万块的水平，让我预测的话，价格门槛有可能是3~4万之间。

这款车的整体姿态确实有点类似日本流行的那种Kcar，属于方方正正的小尺寸，车身总长度3685mm，宽度1530mm，不过请注意轴距达到了2600mm，也就是说车身尺寸尽量小的情况下，实际上轴距并不算很短，空间利用率是很高的。

外观造型的设计很有意思，如果只看车头前脸，是不是有种很熟悉的感觉？因为这明摆着就是五菱宏光MINIEV进行了复制粘贴，而车身侧面同样是台阶造型，只不过把原来那种微型电动代步车拉长的效果，采用了前后排独立开门。更关键的是后排直接设计了侧滑门的机构，这样可玩性就很高了。

比如这款车的发布会上就展示了多种玩法，可以当成摆摊的小车，也可以当成野外宿营的宿营车。关键是在车内直接设计了魔术空间，前排和后排座椅都是能够完全放平的，这样就直接形成了大面积的纯平空间，加上床垫就是大床房的效果了，甚至还可以支持对外放电。

虽然车内的整体氛围比较简陋，整个中控台面上也只是提供了收音机系统以及尺寸并不大的数字液晶仪表，而且软包材质用料比较少，大面积就是硬塑料的质感，但只要价格能足够亲民，这些都不是问题。

动力系统确定要搭载41马力的电动机，也就是区区30千瓦的功率而已，这确实比较弱，但满足日常市区内的家用代步完全没问题，关键是这种车型的空间实用性比原来那种剁椒鱼头可就强多了，前后4个座椅，放倒之后还能装一些大件物品，不只是满足上下班接送小孩的任务了。

问题来了，你觉得五菱之光EV这车设计如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。