如果尊界也卖50万。
有网友问：尊界S800正式发布会不会也下降价格到50万？降价到50万能不能干翻SU7ultra？SU7ultra大家预期81万降价降到53万卖爆了。不得不说雷军的预期管理和营销水平牛逼，尊界大家的预期都是百万级豪车肯定要卖100多万。
如果降价到50万比SU7ultra降幅还大会大卖吗？我觉得华为也好还是江淮也好，给这辆汽车的定位是超高端豪华的品牌，比问界M9定位要高很多。之前说的是售价在100多万左右，正式上市可能会受到SU7ultra上市有可能定价80万。
如果和问界卖50万的价格，我觉得这就有点对不起华为和江淮的努力了，也不符合鸿蒙智行合作的产品不同定位的策略，所以尊界肯定会保持在鸿蒙智行领域一个高价的。
而近期关于尊界技术发布会后有很多舆论的消息，特别是关于奔驰的舆论以及租迈巴赫和相关车主的一些说法。我觉得华为汽车方面在问界M7上、享界汽车上，现如今尊界的汽车上都遇见了很多的争议，也引起了很多舆论。
听说是鸿蒙智行也好还是华为汽车技术品牌干昆的崛起，发展速度太快对于很多行业会有影响，会影响他们的业绩，他们可能就有想法做出一些行动，做出一些策略从而去带动社会舆论，也有可能是某一些国家发起的行为，目的是阻止国产的步伐。
问题来了？为什么小米造车后好像小米就没有那么多的舆论？小米汽车难道真的做到了那么的完美也发生了一些事情？但好像一些负面舆论在正向口碑面前都是小儿科。
我觉得可能小米从性价比到高端再到超高端，小米很会积极拥抱互联网，积极拥抱用户，谦虚的姿态和友商过招，在互联网产品舆论话题非常和谐，全面系统的建立了很强的影响力，还用新媒体记录了雷军与小米汽车发展故事。
发布会是给用户汇报小米汽车的进展，交付时还给车主开车门，自己亲自参加路测，自己也做用户根据喜好购买自家汽车，真正做到了与车主交朋友，与友商共同进步。最关键是在和友商竞争关系处理方面，表现的更加谦虚更低姿态，带着晚辈的态度致敬保时捷。
我觉得华为鸿蒙智行品牌打法和服务应该学习小米，鸿蒙智行和用户距离感很强，热度话题比较正式官方化。面对对手，余承东对待同行没有像雷军那样虔诚的尊敬前辈，学习小米可以拉进用户距离，缓和行业气氛。现如今我们看小米汽车无论是从产品，从互联网舆论与用户的距离感，都是值得很多行业去研究学习。
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