成都一直以来有个地方性说法，叫“东穷、北乱、南富、西贵”，其中，“穷、乱、富”都很好理解，而“贵”除了基础的字面意思之外，其实更加凸显的还有西门的品质感：因为西门不仅是地理地势上所谓的上风上水之地，也是在于这边的实际住宅建设多以洋房小高层、叠拼甚至独栋别墅而存在。

换句话说，比起成都的其它地方，西门人的交通出行更能适应新能源时代。因为停车位安装充电桩对于他们来说真的不太难，这就直接解决了新能源出行最大的痛点，而没有了这个痛点之后，对比时下的燃油车型，在内部空间、科技性、NVH方面表现全面占优的新能源车就是最契合西门人品质生活的选择。

所以带着去寻觅一台“最适合西门品质代步小车”的想法，我们就来到了位于成都西门成新蒲快速路附近的一家欧拉4S店；而在这里，我们也确实找到了一台兼具颜值、设计、品质和科技的小车，名叫“好猫”，而它的起售价，仅仅只需要10.39万元，甚至落地还不用交购置税。 内外颜值兼具，前保时捷设计师名不虚传

对于欧拉好猫的第一印象，好看是肯定的，而那种介于传统复古与绿牌未来科技感之间的奇幻感觉则是更为重要的，很高级，也很赛博朋克，这样冲突且新颖的设计，大概老一辈西门人会喜欢，西门的少年们也会爱不释手。

当然，在这台仅仅10万级的好猫身上，我们还找到了更多远超这个级别的品质设计，比如带透镜的LED大灯，又比如它的内饰居然使用了类似于翻毛皮的材质，手感极为细腻；此外，即使是这个价位上常见的皮质座椅，在欧拉好猫这里也表现的更为精致，除了撞色的复古配色，甚至还有凸显高贵的菱形缝线工艺，对比差不多价格的任意其它品牌小型车，在“设计与品质”方面，都没有任何一个能比得过它。

当然，欧拉好猫能有如此惊艳设计的背后，还是在于长城汽车挖掘了一名杰出的设计师，名叫埃蒙·德尔塔，是保时捷的前任设计师，像是Panamera在内的多款世界级名车均由他设计。 大空间还有高配置，欧拉好猫让开车不再难

当然，在直观的了解完好猫的设计之后，第二个能我们感到惊喜的点就是其内部的空间，作为一台车身长度仅仅略长于飞度的小型车，其实本来我们是没有对它内部空间抱有太大期望的。 但是在实际坐进去之后，无论是前排还是后排，无论是横向宽度、头部高度还是腿部空间，这台好猫给我们的感觉其实都足够的大，甚至丝毫不亚于一些入门紧凑型车的空间，完全超越了它小型车该有的水准。

而有这样优异表现的核心原因有两个方面，一是欧拉好猫本身尺寸表现不错，车身长宽高分别为4235mm、1825mm、1596mm，均已达到同级最拔尖水准；二是其轴距长达2650mm，代表乘坐空间的轴距占据车身总长度的比值高达62.57%，这是纯电动设计带来的先天优势。

此外，好猫还具备非常不错的智能化科技表现，包括L2级的自动辅助驾驶、自动泊车、自动循迹倒车等功能均有配备，不仅能极大程度降低男性驾驶员的工作强度，也能凭实力帮小姐姐们解决停车难倒车难的问题。 最后说了这么多，其实还是希望喜欢这款车的您能亲自前去4S店试驾试乘感受，就比如我们开篇提及的那家店，其附近的道路就比较多样化，能够让您充分感受好猫的多方面优异表现。 而至于欧拉好猫现在市场表现如何，相信您应该已经在路上看见过很多次这个车了，这就已经足够说明它的热销。